Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : GESUCHT: Daten zu fliegenden Eloka-Plattformen
Hallo allerseits,
Im folgenden habe ich mal ein paar mir bekannte fliegende Eloka-Plattformen gelistet. Diese Liste ist natürlich unvollständig. Wenn Euch also noch was fehlt bitte posten. Ganz besonders schön wärs natürlich, wenn ihr noch ein paar Daten, Fakten betreffend Ausstattung und Fähigkeiten hättet. :D
Gruß
Michael
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Liste
USA
-Beechcraft RC-12N Guardrail, liefert hochgenaue Zieldaten, sieht aus wie eine zum Stachelschwein mutierte Beechcraft King Air...
-Boeing E-767 Awacs, USA
-Boeing E-3 Sentry, USA
-Boeing /Northrop Grumman E-8 Joint STARS, USA
-Boeing RC-135 Rivet Joint,USA
-Boeing RC-135 Combat Sent, USA
-Boeing RC-135 Cobra Ball, USA (Television Intelligence)
-Grumman OV-1d Mohawk, USA
-Grumman E-2c Hawkeye, USA
-IAI Phalcon, Israel
-Ilyushin IL-86, Nato-Code "Maxdome", Rußland
-Ilyushin/Beriev A-50 Mainstay, Rußland
-Ilyushin Il-20 Coot-A, Rußland
-Lockheed EP-3E Aries II, USA
-Lockheed P-3 AEW&C,USA
-Lockheed EC-130E Rivet Rider, USA
-Myasishchev M-55 Mystic, Rußland
-Piaggio PD-808 ECM, Italien
-Saab 340 AEW, Schweden
Boeing E-8 Joint Star, USA, Dient zur Bodenaufklärung und Eloka
MfG
Florian
Aus dem Bereich der UdSSR fallen mir aus dem Hut noch Plattformen auf der Basis von AN-12, AN-26 und AN-30 ein. Die AN-30 (32?) fliegt glaube ich auch noch heutzutage.
FEK
Thunderhorse
09.07.2007, 22:01
Ebenfalls UdSSR:
Tupolev Tu-95 Bear C/D/E
Tupolev Tu-16 Badger D/F/K
Myasishchev Mya- 4 Bison-B/C
Mikoyan-Gurevich MiG-25R Foxbat-D mit SLAR und Kamerabestückung
Ilyushin Il-20 Coot-A
TH
ohne besserwisserisch zu wirken:
aber ielleicht sollte man unterscheiden zwischen EW-Plattformen allgemein oder den den speziellen Maschinen für SIGINT, ECM (EA) etc., dann kommen eine ganze Menge zusammen, plus den LFZ, die durch externe Pods auch zu EW-Plattformen gezählt werden können
Oben sind z.T. Bildaufklärer (Foto, IR, SLAR, SAR) mit aufgelistet.
JSTARS hat meines Wissens keine EW-Kapazität, (NATO-)AWACS dagegen schon (ESM-Komponenten).
bekannte deutsche EW-Plattform ist der TORNADO ECR, amerikanisches Pendant die EA-6B PROWLER und neu EA-18 GROWLER
Hubschrauber sind noch gar nicht erwähnt,
da wären z.B.
diverse Mi-8/17 Modelle (muss ich mal alle raussuchen)
EH-60 QUICK FIX
dann kommen noch diverse Drohnen, an erster Stelle
RQ-4 GLOBAL HAWK
Anmerkung:
IL-86 MAXDOME ist ein airborne command post (ähnl. Boeing E4-B), keine EW-Plattform
das Thema ist ziemlich komplex und ausbaufähig ...
NACHBRENNER
schön ist es, wenn man Zugriff auf diverse JANE's hat, in Hardcopy oder auf CD (aber "schweineteuer")
Guter link hier
http://www.fas.org/irp/program/collect/index.html
oder hier:
http://www.spyflight.co.uk/main.htm
R
besonders die spyflight Seite gefällt mir. Es fehlt aber leider die AN-2 ;)
FEK
Im Prinzip läßt sich jeder Hubschrauber und jedes Flugzeug zur fliegenden ELOKA Plattform machen.
So gab es meines Wissen in der CSSR eine zum Funkaufklärer aufgerüstete AVIA-14 (IL-14 Lizenzbau).
FEK
Doc Hollywood
13.07.2007, 21:47
MiG-21 F13 und MiG-21M in den TAFS-47 und der ab 1988 in Aufstellung befindlichen TAFS-87
Su-22M4 im MFG-28 und JBG-77
Mi-2 im KHG-3 und KHG-5
Mi-8 im MHG-18 und HS-16(Grenztruppen , Standort Salzwedel)
AN-26T der TS-24
die Antonnow mit der Bordnummer 373 startete ab 1985 1-2 mal pro Woche zur funkelektr.Aufklärung entlang der DDR-Grenze(an Bord waren Jungens vom Funkaufklärungsregiment-3)
soviel zum Bereich NVA
Gruß Doc
Wer solche netten kleinen EloKa Aufklärer heute noch in aktion sehen möchte sollte mal nach Wiesbaden / Erbenheim fahren ;)
Da steht ein ganzes Rudel rum ...
Ergänzung zur Liste:
U-28A
JetPhotos.Net Aviation Photos: Pilatus U-28A (http://jetphotos.net/showphotos.php?aircraft=Pilatus%20U-28A)
RC-12D (neue Version mit Bordnummer 80-23377)
80-23377 - USA - Army Beechcraft RC-12D Aircraft Photos - Glasgow - Prestwick @ Airplane-Pictures.net (http://www.airplane-pictures.net/image40375.html)
MC-12 Liberty
MC-12 Liberty: The Air Force?s New Eye in the Sky - Popular Mechanics (http://www.popularmechanics.com/blogs/technology_news/4321237.html)
Sentinel R.1
RAF - Sentinel R1/ASTOR (http://www.raf.mod.uk/equipment/sentinelr1.cfm)
Thunderhorse
03.08.2009, 20:39
RC-12N Guardrail Specifications
RC-12Ns
RC-12K
EC-121S
Thunderhorse
03.08.2009, 20:46
KC-135A
KC-135A-II
KC-135R
KC-135T
OC-135B , W
TC-135B Einsatz- und Trainingsmaschinen
RC.135A
RC-135B und C
RC-135D
R-135E
RC-135M
RC-135S und TC-135S
RC-135T
RC-135U
RC-135V Serial-Numbers 64-14841 bis 64-14847
RC-135W und TC-135W
RC-135X
Thunderhorse
03.08.2009, 21:08
Etwas weiter zurück in die Anfänge des Kalten Krieges:
PB4Y-2S
RB-45C
Martin P4M Mercator
RB-29A
RB-36D
RB-36E
RB-69s Lockhead
RB-47H Stratojet
Vickers Valiant B (PR) Mk.1
EB-47E Tell Two
RB-57F
EC-121K
ERB-47H
KC-135A
KC-135A-II
KC-135R
KC-135T
OC-135B , W
KC-Serie sind Tanker, OC = Open Skies
also keine SIGINT-Plattformen
Thunderhorse
08.08.2009, 23:31
KC-Serie sind Tanker, OC = Open Skies
also keine SIGINT-Plattformen
Es gab (wimre) einige wenige KC-Versionen (modifiziert) für die Aufklärungsmissionen.
Z.B.:
die Serial-Numbers:
55-3121
58-0126
59-1465
60-0356
60-0362
EF-111 EW Version auf F-111 Basis
EA-6 Prowler EW Version auf A-6 Intruder Basis
55-3121 = RC-135T w/o 25.02.85
58-0126 = KC-135R Stratotanker (K35R)
59-1465 = KC-135A Stratotanker w/ 17.07.67
60-0356 = KC-135R Stratotanker (K35R)
60-0362= KC-135R Stratotanker (K35R)
TH,
M.E. wurden ausschliesslich RC's für Aufklärungsoperationen benutzt. habe keine Hinweise, dass KC's dafür benutzt wurden.
Der Hinweis hier KC-135 Stratotanker Air-to-Air Refuelling Aircraft - Air Force Technology (http://www.airforce-technology.com/projects/kc135/) bezieht sich vermutl. darauf, dass Tanker dafür umgebaut wurden, denn RC-135 entstammen meist der KC-Serie.
Möglw. sind Deine Infos von hier Recce 135's (http://www.recce135.com/), dann waren es die allerersten Maschinen, bevor die RC-Serie geschaffen wurde ....
Thunderhorse
28.08.2009, 10:19
55-3121 = RC-135T w/o 25.02.85
58-0126 = KC-135R Stratotanker (K35R)
59-1465 = KC-135A Stratotanker w/ 17.07.67
60-0356 = KC-135R Stratotanker (K35R)
60-0362= KC-135R Stratotanker (K35R)
TH,
M.E. wurden ausschliesslich RC's für Aufklärungsoperationen benutzt. habe keine Hinweise, dass KC's dafür benutzt wurden.
Der Hinweis hier KC-135 Stratotanker Air-to-Air Refuelling Aircraft - Air Force Technology (http://www.airforce-technology.com/projects/kc135/) bezieht sich vermutl. darauf, dass Tanker dafür umgebaut wurden, denn RC-135 entstammen meist der KC-Serie.
Möglw. sind Deine Infos von hier Recce 135's (http://www.recce135.com/), dann waren es die allerersten Maschinen, bevor die RC-Serie geschaffen wurde ....
Hi raven66,
ich habe eine andere Quelle.
Möglicherweise hat der eine vom anderen Abgeschrieben.:rolleyes:
TH
BR 1150 Atlantic SIGINT(Deutschland). Eine fliegt noch und wird nächstes Jahr ausgemustert.
Gegen 2014 kommt dann der Eurohawk (Globalhawk) in ELINT Version. Bis dahin fischt Deutschland Aufklärungstechnisch ein wenig im dunkeln. Mal abgesehen von den Flottendienstbooten. Welche aber nicht wirklich schnell wo hingeschickt werden können.
Gruss
Tim
Die U-2 bzw für Europa die TR-1 fehlt hier noch.
Lockheed U-2 ? Wikipedia (http://de.wikipedia.org/wiki/Lockheed_U-2)
posidonium
26.10.2009, 11:45
EF-111 Raven war eine auf der F-111 basierte EloKa-Variante. Neben Störbehälter war sie auch mir AGM-88 HARM ausgestattet... http://www.aviaworld.com/Aviation%20Art/Aviation%20Art%20-%20Airbrush%20-%20EF-111A%20Raven.jpg
diverse ELoKa-Helikopter russischer Bauart
Mi-8MTI
Photos: Mil Mi-8MTI Aircraft Pictures | Airliners.net (http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Mil-Mi-8MTI/1420419/)
Mi-8MTSHa
Photo Search Results | Airliners.net (http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraftsearch=Mil%20Mi-8MTSh3&distinct_entry=true)
Mi-8PPA (HIP K) = COMMJAMMER
Photo Search Results | Airliners.net (http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraftsearch=Mil%20Mi-8PPA&distinct_entry=true)
Mi-8SMV (HIP J) RADARJAMMER
Photo Search Results | Airliners.net (http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraftsearch=Mil%20Mi-8SMV-PG&distinct_entry=true)
Mi-8SMV (HIP-J1)
?????? ?? Airforce.ru - ???????? ????????? ???????? - ?? ????... (http://forums.airforce.ru/showpost.php?p=34774&postcount=66)
Von der HIP K gibt es wie von der J zwei Varianten, die K1 ist eine Mi-8 HIP K2 ist eine Mi-17.
eien abgewrackte Mi-17 HIP K2
http://www.aviaphoto.ru/planes/Mil/Mi/8/03+blue/1
im russischen www gibt es noch einige links
zur EF-111 RAVEn, bei meiner vorletzten Dienststelle war einer der Leiter des amerikanischen (USAFE) Anteils ein "Raven", u.a. im Einsatz bei "EL DORADO CANYON" (Libyen 1986) und im Zweiten Golfkrieg "DESERTSHIELD/DESERT STORM"(1991):
Col Guy Turner, als LTC noch Squadron Commander, 36th EWS, Eglin AFB, Florida
feiner Kerl :) hat Interessantes erlebt ...
posidonium
29.10.2009, 03:52
Jepp, bei den EloKas gibt es immer was interessantes zu erleben. Die scheinen immer richtig Spaß zu haben. Stell ich mir schon spannend vor, im Tiefflug im feindlichen Hinterland nach Radarstellungen zu "Schnüffeln". Sobald einer die Anlage in Betrieb nimmt, um sich "mal umzuschauen", ist schon eine HARM zu ihm unterwegs...
wenn man so hört und liest, gerade zu den deutschen TORNADOS, dann frage ich mich, ob und wie man sich Gedanken über ein Nachfolgesystem des TORNADO ECR macht.
Da JaboG 32 ist bald das letzte Geschwader, dass bei der Lw den LFZ-Typ TORNADO noch fliegt, neben den Recces der 51er.
Je nach dem, wie lange in AFG im Einsatz, sind auch die wohl bald "abgeflogen".
Vielleicht geht dann alles auf UAV, wenn denn Geld da ist.
Bei der Nachfolge der BR.1150 Breguet Atlantic SIGINT, dem EUROHAWK, ist ja ausser dem gekauften FSD (full scale demonstrator) die Beschaffung der vier Serienmaschinen augenscheinlich ja auch noch nicht"unter Dach und Fach".
Ich sehe da in Anbetracht der immer knapper werden Finanzen keinen "rosigen Zeiten" entgegen. :(
Man kann da ja fast täglich in den Medien verfolgen.
Im übrigen sind die recht teuren GRIEPHAN-Briefe (Griephan Briefe Abo – Griephan Briefe Zeitschrift (http://www.pressekatalog.de/Griephan+Briefe-ebinr_910261796.html) ) diesbezüglich immer gut informiert .
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