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Gefundene Datensätze: 8.020 Mit Bild: 7.210 Mit KMZ: 3.783

Details	Nummer ↑	Letztes Update	Bezeichnung	Ort	Bundesland	Objektnummer	Beschreibung	Foto	Topographie	Sperrung	Historischer Kontext	Sonstiges	Unique	KMZ	Karte
Details	2331	2010-09-19	Grabensperre	Hirschau <-> Ehenfeld	Bayern [AS]	AS 0013	3 Sprengröhren (3× 27,00 m) * 1988/12/21		Damm	K 18	Die Grabensperre steht seit 2010 unter Denkmalschutz.	ehem. AS-13 parallel zu DOSPA 2332	Stühler
Details	2332	2010-09-19	Trichtersperre	Hirschau <-> Ehenfeld	Bayern [AS]	AS 0048	3 Sprengschächte (3× 6,00 m) * 1970/07/21		Feuchtgebiet	Wirtschaftsweg*	*ehem. K 18 Die Trichtersperre steht seit 2010 unter Denkmalschutz	ehem. AM-68 parallel zu DOSPA 2331	Stühler
Details	2333	2010-09-19	Brückensperre	Eltmann <-> Knetzgau	Bayern [HAS]	HAS 0019	Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ k.A. *€ k.A. †! 1997/01/15 †† †§ 1996/12/19 †€ 0,00		Main-Brücke	A 70	Die nördliche Brücke wurde von 1984 bis 1987 errichtet und die südliche Brücke von 2004 bis 2006. Die Sperrvorrichtungen befanden sich unter der nördlichen Brücke.	Main-Km 367,800; »Autobahnbrücke Eltmann«	Stühler
Details	2334	2010-09-19	Brückensperre	Kitzingen <-> Etwashausen	Bayern [KT]	KT 0002	Schneidladungsvorrichtungen		Main-Brücke	G	Die Brücke wurde ca. 1300 erbaut, 1948 nach Kriegszerstörung wieder in Betrieb genommen, von 05/1955 bis 05/1956 umgebaut und 10/2011 zur autofreien Zone.	Main-Km 286,760; »Alte Mainbrücke Kitzingen« bzw. »Pippins-Brücke«	Stühler
Details	2335	2010-09-19	Brückensperre	Randersacker <-> Heidingsfeld	Bayern [WÜ]	WÜ 0052	Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ k.A. *€ k.A. †! 1997/11/27 †† k.A. †§ 1997/11/18 †€ 0,00		Main-Brücke†	A 3	Die Brücke wurde von 1961 bis 1963 erbaut und von 2008 bis 2011 durch einen Neubau ersetzt. Die alte Brücke wurde 2009 gesprengt. Anhand der Bilder der Sprengung dürfte die Brücke mit Schneidladungen versehen gewesen sein, deren Vorrichtungen durch die Sprengmeister genutzt wurden. Die Sperranlage befand sich laut GDP 1/1987 im Gefechtsstreifen der 12.Panzerdivision.	ehem. WÜ-52 Main-Km 260,560; »Autobahnbrücke Randersacker«	Stühler
Details	2336	2010-09-19	Brückensperre	Würzburg <-> Heidingsfeld	Bayern [WÜ]	WÜ 0004	Sprengkammern; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ k.A. *€ k.A. †! 1995/10/26 †† k.A. †§ 1996/03/07 †€ 5889,60		Main-Brücke	Bahnstrecke 5321; Würzburg – Ochsenfurt	Die Brücke wurde 1864 erbaut und 1945 nach Kriegszerstörung wieder aufgebaut. Die Sperranlage befand sich laut GDP 1/1987 im Gefechtsstreifen der 12.Panzerdivision.	ehem. WÜ-4 Main-Km 255,150; »Eisenbahnbrücke Heidingsfeld«	Stühler
Details	2337	2010-09-19	Trichtersperre	Hirten <-> Kürrenberg	Rheinland-Pfalz [MYK]	MY-19	3 Sprengschächte; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ >1971/12/31 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ <1990/×× †€ k.A.		Steigung • Hang • Wald	B 258	Existenz der Sprengschächte im August 2010 durch Straßenmeisterei Mayen bestätigt.	ehem. MY-19	Stühler	place	public
Details	2338	2010-09-19	Trichtersperre	Bürresheim <-> Kirchesch	Rheinland-Pfalz [MYK]	MY-17	3 Sprengschächte; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ >1971/12/31 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ <1990/×× †€ k.A.		Steigung • Hang • Wald	L 10	Existenz der Sprengschächte im August 2010 durch Straßenmeisterei Mayen bestätigt.	ehem. MY-17	Stühler	place	public
Details	2339	2010-09-19	Trichtersperre	Riedener Mühlen <-> Moorswiesen	Rheinland-Pfalz [MYK]	MY-13	3 Sprengschächte; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ >1971/12/31 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ <1990/×× †€ k.A.		Hang • Wald • Gewässer	L 83	Existenz der Sprengschächte im August 2010 durch Straßenmeisterei Mayen bestätigt.	ehem. MY-13	Stühler	place	public
Details	2340	2010-09-19	Trichtersperre	Bürresheim <-> Nitztal	Rheinland-Pfalz [MYK]	MY-18	3 Sprengschächte; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ >1971/12/31 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ <1990/×× †€ k.A.		Steigung • Hang • Wald	K 92	Existenz der Sprengschächte im August 2010 durch Straßenmeisterei Mayen bestätigt.	ehem. MY-18	Stühler	place	public