Gefundene Datensätze: 8.000 Mit Bild: 7.212 Mit KMZ: 3.763
| Details | Nummer ↑ | Letztes Update | Bezeichnung | Ort | Bundesland | Objektnummer | Beschreibung | Foto | Topographie | Sperrung | Historischer Kontext | Sonstiges | Unique | KMZ | Karte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 641 | 2007-06-19 | Stecksperre | Warburg | Nordrhein-Westfalen [HX] | HX 0155 |
Steckschächte; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ >1970/12/31 *€ k.A. †! 1993/04/26 †† k.A. †§ 1994/05/05 †€ 16.869,61 |
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Eisenbahnüberführungen | L 552 | — | ehem. HX-155 | ehem. WAR-70 | Stühler | |||
| 642 | 2007-06-19 | Trichtersperre | Fürstenberg (Weser) <-> Meinbrexen | Niedersachsen [HOL] | HOL 0068 |
3 Sprengschächte *! k.A. ** k.A. *§ >1972/12/31 *€ k.A. †! †† †§ †€ |
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Hang • Gewässer | L 550 | — | ehem. HOL-68 | Stühler | |||
| 643 | 2007-06-19 | Brückensperre | Warburg | Nordrhein-Westfalen [HX] | WAR-16 |
2 Sprengschächte; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1970/12/31 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ k.A. †€ k.A. [31.12.1970: Wallmeistergruppe 315 / Wallmeistertrupp 348 L 552 von Warburg nach Wormeln bei Km 7,847 2 Straßensprengschächte a' 6,00 m tief BArch, BH 2/8265] |
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Pfeiler Diemel-Brücke† | L 552 | Die Brücke wurde zwischenzeitlich durch einen Neubau ersetzt. | ehem. WAR-16 | Stühler | |||
| 644 | 2007-06-19 | Trichtersperre | Wormeln <-> Welda | Nordrhein-Westfalen [HX] | HX 0162 |
3 Sprengschächte; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ >1970/12/31 *€ k.A. †! 1993/08/04 †† k.A. †§ 1994/12/19 †€ 3.274,60 |
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Rampen Twiste-Brücke | L 552 | — | ehem. HX-162 | ehem. WAR-64 | Stühler | |||
| 645 | 2007-06-19 | Trichtersperre | Amelunxen <-> Drenke | Nordrhein-Westfalen [HX] | HX 0085 |
3 Sprengschächte; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ >1970/12/31 *€ k.A. †! 1992/11/23 †† k.A. †§ 1999/09/27 †€ 4.755,69 |
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Hang • Wald • Gewässer | L 837 | — | ehem. HX-85 | Stühler | |||
| 646 | 2007-06-19 | Trichtersperre | A 44 <-> Hohenwepel | Nordrhein-Westfalen [HX] | HX 0154 |
6 Sprengschächte; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ 1973/08/15 *€ k.A. †! 1993/06/15 †† k.A. †§ 1997/06/30 †€ 8.145,23 [31.12.1970: Wallmeistergruppe 315 / Wallmeistertrupp 348 L 513 Autobahnzubringer Kassel - Ruhrgebiet nordostwärts Germete bei Km 3,400 6 Straßensprengschächte a' 6,00 m tief BArch, BH 2/8265] |
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Nordrampe Diemel-Brücke | B 252* |
*ehem. L 513 Die Sprengschächte dürften sich unmittelbar nördlich der Diemelbrücke beim Blitzer befunden haben. |
ehem. HX-154 | ehem. WAR-59 | Stühler | |||
| 647 | 2007-06-19 | Trichtersperre | Jakobsberg <-> B 241 | Nordrhein-Westfalen [HX] | HX 0046 |
3 Sprengschächte; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1970/12/31 *€ k.A. †! 1993/04/23 †† k.A. †§ 1999/08/11 †€ 3.589,90 [31.12.1970: Wallmeistergruppe 315 / Wallmeistertrupp 348 L 838 von Haarbrück zur B 241 bei Km 25,000 3 Straßensprengschächte a' 5,00 m tief BArch, BH 2/8265] |
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Steigung • Hang • Wald | L 838 | — | ehem. HX-46 | Stühler | |||
| 648 | 2007-06-19 | Stecksperre | Dahlhausen <-> Jakobsberg | Nordrhein-Westfalen [HX] | HX 0096 |
24 Steckschächte (in 3 Doppelreihen) *! k.A. ** k.A. *§ >1970/12/31 *€ k.A. †! †† †§ †€ |
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Eisenbahnüberführung | K 44 | — | ehem. HX-96 | Stühler | |||
| 649 | 2007-06-19 | Trichtersperre | Buke <-> Bad Driburg | Nordrhein-Westfalen [PB] | PB 0047 |
3 Sprengschächte; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1970/12/31 *€ k.A. †! 1992/05/13 †† k.A. †§ 2007/10/22 †€ 750,22 [31.12.1970: Wallmeistergruppe 315 / Wallmeistertrupp 346 B 64 von Paderborn nach Bad Driburg (Umgehungsstraße Buke) bei Km 112,906 3 Straßensprengschächte a' 7,00 m tief BArch, BH 2/8265] |
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Ostrampe Eisenbahnüberführung | B 64 | — | ehem. PB-47 | Stühler | |||
| 650 | 2007-06-19 | Trichtersperre | Langeland <-> Altenbeken | Nordrhein-Westfalen [PB] | PB 0021 |
3 Sprengschächte; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1970/12/31 *€ k.A. †! 1992/04/27 †† k.A. †§ 1997/10/10 †€ 1.327,60 [31.12.1970: Wallmeistergruppe 315 / Wallmeistertrupp 338 L 887 von Langeland nach Altenbeken bei Km 3,200 3 Straßensprengschächte a' 5,00 m tief BArch, BH 2/8265] |
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Steigung • Hang • Wald | L 755* | *ehem. L 887 | ehem. PB-21 | Stühler |