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Gefundene Datensätze: 8.020 Mit Bild: 7.210 Mit KMZ: 3.783

Details	Nummer ↓	Letztes Update	Bezeichnung	Ort	Bundesland	Objektnummer	Beschreibung	Foto	Topographie	Sperrung	Historischer Kontext	Sonstiges	Unique	KMZ	Karte
Details	2640	2010-11-05	Brückensperre	Kirschfurt <-> Freudenberg	Bayern [MIL] • Baden-Württemberg [TBB]	MIL 0002	Schneidladungsvorrichtungen *! k.A. ** k.A. *§ k.A. *€ k.A. †! †† †§ †€		Main-Brücke	St 2315	Die Brücke wurde von 1949 bis 1950 erbaut.	Main-Km 132,700; »Straßenbrücke Freudenberg«	Rex Danny
Details	2639	2010-11-05	Brückensperre	Hasloch (Main) <-> Bestenheid	Bayern [MSP] • Baden-Württemberg [TBB]	MSP 0035	4 Sprengkammern; rückgebaut		Main-Brücke	Bahnstrecke 5224; Miltenberg – Wertheim	Die Brücke wurde ca. 1910 erbaut.	Main-Km 152,550; »Eisenbahnbrücke Hasloch«	Rex Danny
Details	2638	2010-11-05	Brückensperre	Erlach <-> Neustadt am Main	Bayern [MSP]	MSP ××××	Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut		Main-Brücke	Fußweg	Die Brücke wurde 1972 erbaut. Die Sperranlage war nicht im GDP 1/1987 der 12. Panzerdivision enthalten.	Main-Km 189,610; »Fußgängersteg Erlach«	Rex Danny
Details	2637	2010-11-05	Brückensperre	Lengfurt <-> Trennfeld	Bayern [MSP]	MSP 0033	Schneidladungsvorrichtungen		Main-Brücke	K 36	Die Brücke wurde von 1953 bis 1954 erbaut. Die Sperranlage befand sich laut GDP 1/1987 im Gefechtsstreifen der 12. Panzerdivision.	ehem. MAR-2 Main-Km 173,680; »Straßenbrücke Lengfurt«	Rex Danny
Details	2636	2010-11-05	Brückensperre	Marktheidenfeld <-> Glasofen	Bayern [MSP]	MSP 0032	Sprengkammern; rückgebaut		Pfeiler Main-Brücke	B 8	Die Brücke wurde von 1836 bis 1846 erbaut, 1946 nach Kriegszerstörung wieder in Betrieb genommen und 1980 instandgesetzt. Die Sperranlage befand sich laut GDP 1/1987 im Gefechtsstreifen der 12. Panzerdivision.	ehem. MAR-1 Main-Km 179,790; »Ludwigs-Brücke« bzw. »Straßenbrücke Marktheidenfeld«	Rex Danny
Details	2635	2010-11-05	Brückensperre	Plattling <-> Langenisarhofen	Bayern [DEG]	DEG 0051	Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut *! ** *§ 1965/11 *# 1984/03-11 †! †† †§ 2004/04/29		Isar-Brücke†	B 8	Die Brücke wurde 1924 erbaut, 2003 abgebrochen und 2004 durch einen Neubau errichtet. Die Sperranlage befand sich laut GDP 11/1987 im Gefechtsstreifen der 1. Gebirgsdivision.	ehem. DEG-51 »Herzog-Albrecht-Brücke«	Rex Danny
Details	2634	2010-11-05	Brückensperre	Deggendorf <-> Plattling	Bayern [DEG]	DEG 0001	2/2 Sprengschächte (4× 2,80 m); rückgebaut *! ** fertiges Objekt {WK II} *§ 1960/01/08 #! ## 1964/10-11 #§ †! †† †§ 2000/12/12 [Übergabe an DB AG]		Donau-Brücke†	Bahnstrecke 5634; Deggendorf – Plattling	Die Brücke wurde 1877 erbaut und von 2009 bis 2010 durch einen Neubau ersetzt. Anschließend wurde auf den alten Pfeilern eine kombinierte Fußgänger- und Radwegbrücke erbaut. Die Sperranlage befand sich laut GDP 11/1987 im Gefechtsstreifen der 1. Gebirgsdivision.	ehem. DEG-1 Donau-Km 2285,870; »Eisenbahnbrücke Deggendorf«	Rex Danny
Details	2633	2010-11-05	Trichtersperre	Winzer <-> B 8	Bayern [DEG]	DEG 0022	3 Sprengschächte (3× 6,50 m) *! ** *§ 1976/11/30 †! †† †§ 2002/10/02		Rampe Donau-Brücke	St 2115	Die Brücke wurde von 1973 bis 1976 erbaut. Die Sperranlage befand sich laut GDP 11/1987 im Gefechtsstreifen der 1. Gebirgsdivision.	ehem. DEG-22 Donau-Km 2266,230; »Donau-Wald-Brücke«	Rex Danny
Details	2632	2010-11-05	Brückensperre	Deggendorf <-> Fischerdorf	Bayern [DEG]	DEG 0002	3 Sprengkammern; rückgebaut *! ** *§ 1971/06/14 †! †† †§ 1997/11/12		Donau-Brücke†	St 2074*	*ehem. B 11 Die Brücke wurde 1863 erbaut und von 09/1997 bis 1999 durch einen Neubau ersetzt. Die Sperranlage befand sich laut GDP 11/1987 im Gefechtsstreifen der 1. Gebirgsdivision.	ehem. DEG-2 Donau-Km 2284,590; »Maximilians-Brücke«	Rex Danny
Details	2631	2010-11-05	Brückensperre	Deggendorf-Mitte <-> Kreuz Deggendorf	Bayern [DEG]	DEG 0004	Schneidladungsvorrichtungen *! ** *§ 1990/06/11 †! †† †§ 1999/08/04		Donau-Brücke	A 92	Die Brücke wurde von 1988 bis 1991 erbaut. Die Sperranlage war nicht im GDP 11/1987 der 1. Gebirgsdivision enthalten.	Donau-Km 2285,490; »Donau-Brücke Fischerdorf«	Rex Danny