Gefundene Datensätze: 8.020 Mit Bild: 7.210 Mit KMZ: 3.783
| Details | Nummer ↓ | Letztes Update | Bezeichnung | Ort | Bundesland | Objektnummer | Beschreibung | Foto | Topographie | Sperrung | Historischer Kontext | Sonstiges | Unique | KMZ | Karte |
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| 2040 | 2010-05-01 | Brückensperre | Garbsen-Auf der Horst <-> Hannover-Stöcken | Niedersachsen [H] | H ×××× |
Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ k.A. *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ k.A. †€ k.A. |
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Mittelland-Kanal-Brücke† | K 21 | Die Brücke wurde 1968 erbaut und 1994 durch einen Brückenneubau für die Straßenbahn (MLK-Brücke Nr. 219B, MLK-Km 154,296) erweitert. | MLK-Brücke Nr. 219A, MLK-Km 154,280 | Stühler | |||
| 2039 | 2010-05-01 | Brückensperre | Sehnde <-> Gretenberg | Niedersachsen [H] | H 0033 |
Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ >1972/12/31 *€ k.A. †! 1998/03/26 †† k.A. †§ 1993/09/08 †€ 0,00 |
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Mittelland-Kanal-Brücke† | L 411 |
Die Brücke wurde 1991 durch einen Neubau ersetzt. Laut GDP-Planungen war das I. Korps (BR) für die Sicherung der MLK-Brücke zuständig. |
ehem. H-33 MLK-Brücke Nr. 318, MLK-Km 184,525 |
Stühler | |||
| 2038 | 2010-05-01 | Brückensperre | Sehnde <-> Bolzum | Niedersachsen [H] | H 0032 |
Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ >1972/12/31 *€ k.A. †! 1998/03/26 †† k.A. †§ 1993/03/08 †€ 0,00 |
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Mittelland-Kanal-Brücke† | L 410 |
Die Brücke wurde 1992 durch einen Neubau ersetzt. Laut GDP-Planungen war das I. Korps (BR) für die Sicherung der MLK-Brücke zuständig. |
ehem. H-32 MLK-Brücke Nr. 317, MLK-Km 183,611 |
Stühler | |||
| 2037 | 2010-05-01 | Stecksperre* | Bolzum <-> Sehnde | Niedersachsen [H] | H-73 (geplant) |
60 Steckschächte; geplant *! <1972/12/31 ** k.A. *§ k.A. *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ <1990/×× †€ k.A. [31.12.1972: Wallmeistergruppe 218 / Wallmeistertrupp 243 L 410 von Bolzum nach Sehnde bei Km 1,320 60 Trägersteckschächte, 1 Lagerhaus BArch, BH 2/8267] |
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Hildesheim-Stichkanal-Brücke† | L 410 |
* Die Sperranlage war in den Unterlagen von 1970 (Kartenmaterial) bzw. 1972 (Objektdetails) mit der Objekt-Nr. HI-68 (alt) bzw. H-73 (neu) geplant. Das Objekt wurde aber nie errichtet. Die Brücke wurde 1927 erbaut und von 2007 bis 2008 im Zuge des Neubaus der Schleuse Bolzum durch einen Neubau ersetzt. |
ehem. H-73 (geplant) | ehem. HI-68 (geplant) SKH-Brücke Nr. 381, SKH-Km 0,520; Schleuse »Bolzum« |
Stühler | |||
| 2036 | 2010-05-01 | Brückensperre | Garbsen-Havelse <-> Garbsen-Auf der Horst | Niedersachsen [H] | H 0004 |
Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! 2010/02/02 †† k.A. †§ 2010/01/12 †€ 0,00 [31.12.1972: Wallmeistergruppe 217 / Wallmeistertrupp 261 Straßenbrücke über den Mittelland-Kanal in Havelse; Kanal-Km 152,632 8 Ladungshalter für 1 Trennschnitt im Überbau BArch, BH 2/8267] |
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Mittelland-Kanal-Brücke† | G |
Die Sperranlage war in den Unterlagen von 1970 (Kartenmaterial) bzw. 1972 (Objektdetails) mit den Objekt-Nr. NRÜ-29 (alt) bzw. H-66 (neu) geplant. Das Objekt wurde später offenbar mit der Objekt-Nr. H-4 erbaut. Die Brücke wurde 1980 erbaut. Anderen Quellen zurfolge wurde die Brücke 1990 durch einen Neubau ersetzt. |
ehem. H-4 | ehem. H-66 | ehem. NRÜ-29 MLK-Brücke Nr. 219, MLK-Km 153,757 |
Stühler | |||
| 2035 | 2010-05-01 | Brückensperre | Kolenfeld <-> Wunstorf | Niedersachsen [H] | H 0060 |
Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! 2010/02/04 †† k.A. †§ 2010/02/11 †€ 0,00 [31.12.1972: Wallmeistergruppe 217 / Wallmeistertrupp 261 Straßenbrücke über den Mittelland-Kanal bei Kolenfeld im Zuge der L 392 bei Km 26,500; Kanal-Km 142,879 21 Ladungshalter für 1 Trennschnitt im Überbau BArch, BH 2/8267] |
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Mittelland-Kanal-Brücke | L 392 | Die Brücke wurde 1975 erbaut. |
ehem. H-60 | ehem. NRÜ-24 MLK-Brücke Nr. 210, MLK-Km 142,860 |
Stühler | |||
| 2034 | 2010-05-01 | Brückensperre | Hannover-Misburg <-> Hannover-Linden | Niedersachsen [H] | H 0007 |
Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ 2000/05/31 †€ 0,00 [31.12.1972: Wallmeistergruppe 217 / Wallmeistertrupp 261 Eisenbahnbrücke über den Mittelland-Kanal nördlich Anderten im Zuge der Bahnstrecke Lehrte - Hannover bei Bahn-Km 8,017; Kanal-Km 173,109 15 Ladungshalter für 1 Trennschnitt im Überbau BArch, BH 2/8267] |
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Mittelland-Kanal-Brücke† | Bahnstrecke 1750; Hannover – Lehrte | Die Brücke wurde 1999/2000 durch einen Neubau ersetzt. |
ehem. H-7 MLK-Brücke Nr. 305, MLK-Km 173,109 |
Stühler | |||
| 2033 | 2010-05-01 | Brückensperre* | Garbsen-Auf der Horst <-> Garbsen-Havelse | Niedersachsen [H] | H-65 (geplant) |
Schneidladungsvorrichtungen; geplant *! <1972/12/31 ** k.A. *§ k.A. *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ <1990/×× †€ k.A. [31.12.1972: Wallmeistergruppe 217 / Wallmeistertrupp 261 Straßenbrücke über den Mittelland-Kanal südlich Garbsen im Zuge der L 390 bei Km 2,729; Kanal-Km 152,632 8 Ladungshalter für 1 Trennschnitt im Überbau BArch, BH 2/8267] |
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Mittelland-Kanal-Brücke† | L 390 |
* Die Sperranlage war in den Unterlagen von 1970 (Kartenmaterial) bzw. 1972 (Objektdetails) mit den Objekt-Nr. NRÜ-28 (alt) bzw. H-65 (neu) geplant. Ob das Objekt tatsächlich erbaut wurde, lässt sich derzeit nicht klären. Die Brücke wurde 1991 durch einen Neubau ersetzt. |
ehem. H-65 (geplant) | ehem. NRÜ-28 (geplant) MLK-Brücke Nr. 218, MLK-Km 152,632 |
Stühler | |||
| 2032 | 2010-05-01 | Trichtersperre | Uetze <-> Bröckel | Niedersachsen [H] | H 0082 |
3 Sprengschächte; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! 2001/03/19 †† k.A. †§ 2001/08/14 †€ 4.130,33 [31.12.1972: Wallmeistergruppe ... / Wallmeistertrupp 240 Straßenbrücke über die Erse 1,8 km nördlich Uetze im Zuge der L 387 bei Km 2,980 3 Straßensprengschächte BArch, BH 2/8267] |
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Südrampe Erse-Brücke | L 387 | — | ehem. H-82 | ehem. BU-5 | Stühler | |||
| 2031 | 2010-05-01 | Trichtersperre | Asseln <-> Herbram-Wald | Nordrhein-Westfalen [PB] | PB 0068 |
3 Sprengschächte; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1970/12/31 *€ k.A. †! 1998/04/28 †† k.A. †§ 2002/12/17 †€ 4.312,87 [31.12.1970: Wallmeistergruppe 315 / Wallmeistertrupp 346 L 754 von Lichtenau nach Neuenheerse im Zuge bei Km 36,700 3 Straßensprengschächte a' 5,00 m tief BArch, BH 2/8265] |
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Steigung • Hang • Wald | L 817* | *ehem. L 754 | ehem. PB-68 | ehem. BÜR-2 | Stühler |