Gefundene Datensätze: 9.190 Mit Bild: 7.542 Mit KMZ: 6.972
| Details | Nummer ↓ | Letztes Update | Bezeichnung | Ort | Bundesland | Objektnummer | Beschreibung | Foto | Topographie | Sperrung | Historischer Kontext | Sonstiges | Unique | KMZ | Karte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9140 | 2026-05-25 | Trichtersperre* | Neuffen <-> Erkenbrechtsweiler | Baden-Württemberg [ES] | NT-16 (geplant) |
Sprengschächte; geplant *! <1964/06 ** k.A. *§ k.A. *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ 1965/×× [ca.] †€ k.A. [BArch, BH 2/1434, Image 0313] |
Steigung • Hang • Wald | Waldweg | * Die Sperranlage war in den Unterlagen von 1970 (BArch, BH 2/1434, Image 0313) mit der Objekt-Nr. NT-16 geplant, wurde aber nicht realisiert. |
ehem. NT-16 (geplant) »Schloss-Steig« |
Stühler | ||||
| 9139 | 2026-05-25 | Brückensperre* | Esslingen am Neckar | Baden-Württemberg [ES] | ES-4 (geplant) |
Sprengkammern; geplant *! <1964/06 ** k.A. *§ k.A. *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ k.A. †€ k.A. [BArch, BH 2/1434, Image 0305] |
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Neckar-Brücke | Fußgänger-/Rad-Brücke* |
*ehem. L 1150 Die Brücke wurde zwischen 1213 und 1286 erbaut. Im Zuge der Neckarkanalisierung in den Jahren 1962 bis 1964 wurden die Brückenbögen beim Pliensauturm durch eine etwa 52 Meter weite Stahlkonstruktion ersetzt. * Die Sperranlage war in den Unterlagen von 1970 (Kartenmaterial) mit der Objekt-Nr. ES-4 geplant, wurde aber nicht realisiert. |
ehem. ES-4 (geplant) Neckar-Km 193,030; »Pliensau-Brücke« |
Stühler | |||
| 9138 | 2026-05-25 | Sperrmittellager* | Laupheim | Baden-Württemberg [BC] | EHI-01 (geplant) |
Sperrmittellager; geplant *! k.A. ** k.A. *§ <1964/06 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ 1965/×× [ca.] †€ k.A. [BArch, BH 2/1434, Image 0321] |
Feldmark | === |
* Das Sperrmittellager war in den Unterlagen von 1970 (BArch, BH 2/1434, Image 0321) mit der Objekt-Nr. EHI-01 geplant, wurde aber nicht realisiert. Das Sperrmittellager sollte am Randbereich des Bundeswehrflugplatzes errichtet werden. Das Sperrmittellager dürfte im Bereich des heutigen Wohngebiets »Humboldtweg« geplant gewesen sein. |
ehem. EHI-01 (geplant) | Stühler | ||||
| 9137 | 2026-05-25 | Brückensperre | Rechtenstein <-> Riedlingen | Baden-Württemberg [UL] | EHI-5 |
Sprengkammern; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1964/06 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ 1965/×× [ca.] †€ k.A. [BArch, BH 2/1434, Image 0320] |
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Donau-Brücke | Bahnstrecke 4540; Schellklingen – Herbertingen | Die Brücke wurde 1873 erbaut. | ehem. EHI-5 | Stühler | |||
| 9136 | 2026-05-25 | Brückensperre | Ersingen <-> Oberdischingen | Baden-Württemberg [UL] | EHI-1 |
mindestens 4 Sprengkammern; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1964/06 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ 1965/×× [ca.] †€ k.A. [BArch, BH 2/1434, Image 0321] |
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Donau-Brücke | K 7412 | Die Brücke wurde 1954 erbaut. | ehem. EHI-1 | Stühler | |||
| 9135 | 2026-05-25 | Brückensperre | Rechtenstein <-> Obermarchtal | Baden-Württemberg [UL] | EHI-6 |
___ *! k.A. ** k.A. *§ <1964/06 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ 1965/×× [ca.] †€ k.A. [BArch, BH 2/1434, Image 0320] |
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Donau-Brücke | L 249 | Die Brücke wurde 1953 erbaut. | ehem. EHI-6 | Stühler | |||
| 9134 | 2026-05-25 | Brückensperre | Obermarchtal <-> Deppenhausen | Baden-Württemberg [UL] | EHI-2 |
Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut *! <1964/06 ** k.A. *§ >1964/06 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ 1965/×× [ca.] †€ k.A. [BArch, BH 2/1434, Image 0320] |
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Donau-Brücke† | B 311 | Die Brücke wurde 1953 erbaut und von 2011 bis 2013 durch einen Neubau ersetzt. |
ehem. EHI-2 »Donautalviadukt Untermarchtal« |
Stühler | |||
| 9133 | 2026-05-25 | Brückensperre | Ulm <-> Neu-Ulm | Baden-Württemberg [UL] | UL-4 |
Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1964/06 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ 1965/×× [ca.] †€ k.A. [BArch, BH 2/1434, Image 0321] |
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Donau-Brücke | B 10 • B 28 | Die Brücke wurde 1954 erbaut. |
ehem. UL-4 »Konrad-Adenauer-Brücke« |
Stühler | |||
| 9132 | 2026-05-25 | Tunnelsperre | Stahringen <-> Radolfzell | Baden-Württemberg [KN] | STO-2 |
Sprengkammern; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1964/06 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ 1965/×× [ca.] †€ k.A. [BArch, BH 2/1434, Image 0340] |
Brandbühl-Tunnel (259 m) | Bahnstrecke 4330; Stahringen – Radolfzell | Der Tunnel wurde 1866 erbaut und in den 1980er-Jahren saniert. | ehem. STO-2 | Stühler | ||||
| 9131 | 2026-05-25 | Trichtersperre | Engen <-> Kirchen-Hausen | Baden-Württemberg [KN] | KN-1 |
Sprengschächte; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1964/06 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ 1965/×× [ca.] †€ k.A. [BArch, BH 2/1434, Image 0333] |
Steigung • Hang • Wald | L 191* | *ehem. B 31 • B 33 | ehem. KN-1 | Stühler |