Gefundene Datensätze: 9.190 Mit Bild: 7.606 Mit KMZ: 7.759
| Details | Nummer | Letztes Update | Bezeichnung | Ort | Bundesland | Objektnummer | Beschreibung ↑ | Foto | Topographie | Sperrung | Historischer Kontext | Sonstiges | Unique | KMZ | Karte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7733 | 2025-09-26 | Brückensperre | Schwicheldt | Niedersachsen [PE] | PE-21 |
1 Sprengschacht; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! k.A †† k.A. †§ 1981/×× [ca.] †€ k.A. [31.12.1972: Wallmeistergruppe 218 / Wallmeistertrupp 257 Ehem. Eisenbahnbrücke über den Mittelland-Kanal im Zuge der abgebauten Strecke Hohenhameln - Hämelerwald; Kanal-Km 196,093 1 Straßensprengschacht BArch, BH 2/8267] |
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Mittelland-Kanal-Brücke†† | Bahnstrecke Hohenhameln – Hämelerwald (ehem.) | Die Brücke wurde ca. 1981 ersatzlos abgebrochen. |
ehem. PE-21 MLK-Brücke Nr. 327, MLK-Km 196,093 |
Santana | |||
| 7734 | 2025-09-26 | Brückensperre | Rodenberg <-> Apelern | Niedersachsen [SHG] | RI-5 |
1 Sprengschacht; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! k.A †† k.A. †§ >1972/12/31 †€ k.A. [31.12.1972: Wallmeistergruppe 217 / Wallmeistertrupp 237 Durchlaß von Apelern nach Rodenberg im Zuge der L 443 bei Km 5,600 1 Straßensprengschacht im nördlichen Widerlager BArch, BH 2/8267] |
Nordrampe Soldorfer Bach-Brücke | L 443 | — | ehem. RI-5 | Santana | ||||
| 1428 | 2009-05-20 | Brückensperre | Equord <-> Hämelerwald | Niedersachsen [PE] | PE-20 |
1 Sprengschacht; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ 1979/×× [ca.] †€ k.A. [31.12.1972: Wallmeistergruppe 218 / Wallmeistertrupp 257 Straßenbrücke über den Mittelland-Kanal von Equord nach Hämelerwald im Zuge der L 413 bei Km 3,562; Kanal-Km 193,922 1 Straßensprengschacht BArch, BH 2/8267] |
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Mittelland-Kanal-Brücke | L 413 |
Die Brücke wurde 1979 durch einen Neubau ca. 20 m östlich ersetzt. * Die Sperranlage war in den Unterlagen von 1970 (Kartenmaterial) bzw. 1972 (Objektdetails) mit der Objekt-Nr. PE-20 errichtet. Ob Sperreinbauten auch in die neue Brücke von 1979 eingebaut wurden, läßt sich derzeit nicht klären. Laut GDP-Planungen war das I.(BR) Korps für die Sicherung der MLK-Brücke zuständig. |
ehem. PE-20 MLK-Brücke Nr. 326, MLK-Km 193,922 (bis 1979) MLK-Brücke Nr. 326, MLK-Km 193,943 (ab 1979) Das Bild zeigt die Brücke von 1979. |
Stühler | |||
| 1803 | 2010-04-10 | Trichtersperre | Schwicheldt <-> L 413 | Niedersachsen [PE] | PE-22 |
1 Sprengschacht; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ 1981/×× [ca.] †€ k.A. [31.12.1972: Wallmeistergruppe 218 / Wallmeistertrupp 257 Straßenbrücke über den Mittelland-Kanal von Schwicheldt in die Feldmark im Zuge eines Feldweges; Kanal-Km 196,164 1 Straßensprengschacht BArch, BH 2/8267] |
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Mittelland-Kanal-Brücke | G |
Die Brücke wurde 1981 durch einen Neubau an gleicher Stelle ersetzt. * Die Sperranlage war in den Unterlagen von 1970 (Kartenmaterial) bzw. 1972 (Objektdetails) mit der Objekt-Nr. PE-22 errichtet. Ob Sperreinbauten auch in die neue Brücke von 1981 eingebaut wurden, läßt sich derzeit nicht klären. Laut GDP-Planungen war das I.(BR) Korps für die Sicherung der MLK-Brücke zuständig. |
ehem. PE-22 MLK-Brücke Nr. 328, MLK-Km 196,164 |
Stühler | |||
| 1804 | 2010-04-10 | Trichtersperre | Schwicheldt <-> K 33 | Niedersachsen [PE] | PE-23 |
1 Sprengschacht; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ 1981/×× [ca.] †€ k.A. [31.12.1972: Wallmeistergruppe 218 / Wallmeistertrupp 257 Straßenbrücke über den Mittelland-Kanal von Schwicheldt in die Feldmark im Zuge eines Feldweges; Kanal-Km 196,602 1 Straßensprengschacht BArch, BH 2/8267] |
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Mittelland-Kanal-Brücke | Wirtschaftsweg |
Die Brücke wurde 1981 durch einen Neubau ca. 18 m östlich ersetzt. * Die Sperranlage war in den Unterlagen von 1970 (Kartenmaterial) bzw. 1972 (Objektdetails) mit der Objekt-Nr. PE-23 errichtet. Ob Sperreinbauten auch in die neue Brücke von 1981 eingebaut wurden, läßt sich derzeit nicht klären. Laut GDP-Planungen war das I.(BR) Korps für die Sicherung der MLK-Brücke zuständig. |
ehem. PE-23 MLK-Brücke Nr. 329, MLK-Km 196,602 (bis 1981) MLK-Brücke Nr. 329, MLK-Km 196,620 (ab 1981) Das Bild zeigt die Brücke von 1981. |
Stühler | |||
| 1789 | 2010-04-10 | Trichtersperre | Berkum <-> Vöhrum | Niedersachsen [PE] | PE-24 |
1 Sprengschacht; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ 1983/×× [ca.] †€ k.A. [31.12.1972: Wallmeistergruppe 218 / Wallmeistertrupp 257 Straßenbrücke über den Mittelland-Kanal von Vöhrum nach Rosenthal im Zuge der K 33 bei Km 1,956; Kanal-Km 197,905 1 Straßensprengschacht BArch, BH 2/8267] |
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Mittelland-Kanal-Brücke | K 33 |
Die Brücke wurde 1983 durch einen Neubau an gleicher Stelle ersetzt. * Die Sperranlage war in den Unterlagen von 1970 (Kartenmaterial) bzw. 1972 (Objektdetails) mit der Objekt-Nr. PE-24 errichtet. Ob Sperreinbauten auch in die neue Brücke von 1983 eingebaut wurden, läßt sich derzeit nicht klären. Laut GDP-Planungen war das I.(BR) Korps für die Sicherung der MLK-Brücke zuständig. |
ehem. PE-24 MLK-Brücke Nr. 330, MLK-Km 197,899 |
Stühler | |||
| 7514 | 2024-10-01 | Trichtersperre | Kemnade <-> Linse (Bodenwerder) | Niedersachsen [HOL] | HOL-5 (Ostufer) |
1 Sprengschacht; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ <1981/×× †€ k.A. [31.12.1972: Wallmeistergruppe 219 / Wallmeistertrupp 238 Wagen- und Personenfähre über die Weser von Kemnade nach Linse sowie die An- und Abfahrt der L 585; Strom-Km 112,038 Offener Stahlblechfährprahm mit Bohlen abgedeckt, Tragfähigkeit 20,5 t, Hochseilfähre 3 Straßensprengschächte, davon 1 Sprengschacht in der ostwärtigen Anfahrt und 2 Sprengschächte in der westlic |
Ostrampe Fähranleger (ehem.) »Kemnade« | K 10* |
*ehem. L 585 Der Fähranleger wurde im Zuge des Baus der Umgehungsstraße (B 240) aufgelassen. |
ehem. HOL-5 Weser-Km 112,038; Fähranleger (ehem.) »Kemnade« vgl. Datensatz 7419 |
Stühler | ||||
| 7502 | 2024-10-01 | Trichtersperre | Benstorf | Niedersachsen [HM] | HM-12 |
1 Sprengschacht; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ <1990/×× †€ k.A. [31.12.1972: Wallmeistergruppe 217 / Wallmeistertrupp 237 K 6 in Benstorf bei Km 0,000 1 Straßensprengschacht BArch, BH 2/8267] |
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Einmündung | K 6 | — | ehem. HM-12 | Stühler | |||
| 7501 | 2024-10-01 | Trichtersperre | Benstorf | Niedersachsen [HM] | HM-11 |
1 Sprengschacht; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ <1990/×× †€ k.A. [31.12.1972: Wallmeistergruppe 217 / Wallmeistertrupp 237 L 482 von Benstorf nach Esbeck bei Km 0,000 1 Straßensprengschacht BArch, BH 2/8267] |
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Einmündung | L 482 | — | ehem. HM-11 | Stühler | |||
| 7493 | 2024-10-01 | Trichtersperre | Bad Pyrmont | Niedersachsen [HM] | HM-42 |
1 Sprengschacht; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ <1990/×× †€ k.A. [31.12.1972: Wallmeistergruppe 217 / Wallmeistertrupp 237 Straßenbrücke über die Emmer in Bad Pyrmont im Zuge der Bahnhofstraße 1 Straßensprengschacht im ostwärtigen Widerlager BArch, BH 2/8267] |
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Ostrampe Emmer-Brücke | L 426 | — | ehem. HM-42 | Stühler |