Gefundene Datensätze: 9.023 Mit Bild: 7.414 Mit KMZ: 5.764
| Details | Nummer | Letztes Update | Bezeichnung | Ort | Bundesland | Objektnummer | Beschreibung ↑ | Foto | Topographie | Sperrung | Historischer Kontext | Sonstiges | Unique | KMZ | Karte |
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| 6301 | 2016-02-12 | Trichtersperre | Aitrach <-> Kreuz Memmingen | Bayern [MM] • Baden-Württemberg [BC] | MM 0060 |
1 Sprengstollen mit 2 Sprengkammern *! k.A. ** k.A. *§ k.A. *€ k.A. †! †† †§ †€ |
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Bahndamm vor lller-Brücke | A 96 | — | — | Stühler | |||
| 6378 | 2016-04-11 | Trichtersperre | Dreieck Neu-Ulm <-> Ulm-Wiblingen | Bayern [NU] • Baden-Württemberg [UL] | NU 0004 |
1 Sprengstollen mit 9 Sprengkammern *! k.A. ** k.A. *§ k.A. *€ k.A. †! †† †§ †€ |
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Nordrampe Iller-Brücke | B 30 (Zubringer B 28 und AD Neu-Ulm) | Der Sprengstollen zieht sich unter allen Fahrbahnen hindurch und hat beidseitig Zugänge. | — | Rex Danny | |||
| 6609 | 2016-11-01 | Tunnelsperre | Korbach <-> Frankenberg (Eder) | Hessen [KB] | FKB-1† |
1 Sprengstollen; rückgebaut *! ** *§ *€ †! †† †§ †€ |
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Eisenbahntunnel (200 m) | Bahnstrecke 2972; Korbach – Frankenberg (Eder) | — |
ehem. FKB-1 »Großer Itter-Tunnel« |
Stühler | |||
| 5508 | 2014-02-18 | Trichtersperre | Schnaittach <-> Hormersdorf | Bayern [LAU] | LAU 0007 |
1 Stollen mit 1 Sprengkammer (1× 7,00 m) * 1965/05/05 † 1996/11/29 |
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Steigung • Hang • Wald | A 9* | Die Sperranlage befand sich auf der alten Trasse der A 9. | — | Stühler | |||
| 5507 | 2014-02-18 | Trichtersperre | Hormersdorf <-> Schnaittach | Bayern [LAU] | LAU 0006 |
1 Stollen mit 1 Sprengkammer (1× 7,60 m) * 1965/05/05 † 1996/11/29 |
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Steigung • Einschnitt • Wald | A 9* | Die Sperranlage befand sich auf der alten Trasse der A 9. | — | Stühler | |||
| 2459 | 2010-10-28 | Brückensperre | Waltershof <-> Hamburg | Hamburg [HH] | HH 0015 |
1 Trennschnitt *! k.A. ** k.A. *§ 1974/09/23 [ca.] *€ k.A. †! 1995/10/10 †† k.A. †§ 1999/04/19 †€ 1.469,96 [Schneidladungsvorrichtungen im obersten Brückenfach der Westrampe, laut Angaben durch Hamburg Port Authority.] |
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Freihafenbrücke über den Köhlbrand | G |
Die Brücke wurde von 1970 bis 1974 erbaut. Die Sicherung der Brücke oblag dem Sperrverband Hamburg, bestehend zunächst aus dem 102. Infanteriebataillon (NL) und dem 11. Pionierbataillon (NL), später aus dem Jägerbataillon 722 und dem Pionierbataillon 120. Der Sperrverband unterstand bis zu seiner Auflösung nach der Wende dem I. Korps (NL). In der Brücke war eine permanente Zündleitung eingebaut. Die permanente Zündleitung war mit einer betonierten Zündstelle in der Nähe der westlichen Brückenauffahrt versehen. |
ehem. HH-15 Süderelbe-Km 622,000; »Köhlbrand-Brücke« |
Rex Danny | |||
| 2458 | 2010-10-28 | Brückensperre | Wilhelmsburg <-> Harburg | Hamburg [HH] | HH 0006 |
1 Trennschnitt *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. #! k.A. #* k.A. #§ 1980/××-1995/×× [Modernisierung] *€ k.A. †! 1997/04/09 †† k.A. †§ 1997/10/16 †€ 0,00 [31.12.1972: Wallmeistergruppe 116 / Wallmeistertrupp 138 Brücke über die Süderelbe im Zuge der B 4/75 (Alte Süderelbbrücke); 474,65 m lang 1 Trennschnitt im 4. Feld von Süden von Pfeiler III im 3. Fach, permanente Zündleitung StoMunNdl »Wulmstorf«, MLH 31/33 BArch, BH 2/8266] |
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Süderelbe-Brücke | G |
Die Brücke wurde 1897 bis 1899 erbaut und zwischen 1980 und 1995 restauriert. Die Alte Harburger Elbbrücke ist heute nur noch für Fußgänger- und Fahrradverkehr freigegeben. Die Sicherung der Brücke oblag dem Sperrverband Hamburg, bestehend zunächst aus dem 102. Infanteriebataillon (NL) und dem 11. Pionierbataillon (NL), später aus dem Jägerbataillon 722 und dem Pionierbataillon 120. Der Sperrverband unterstand bis zu seiner Auflösung nach der Wende dem I. Korps (NL). |
ehem. HH-6 Süderelbe-Km 614,830; »Alte Harburger Elbbrücke« |
Rex Danny | |||
| 6274 | 2016-02-06 | Brückensperre | Eggebek <-> Langstedt | Schleswig-Holstein [SL] | SL 0251 |
1 Trennschnitt *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! †† †§ †€ [31.12.1972: Wallmeistergruppe 113 / Wallmeistertrupp 130 Zweigleisige Eisenbahnbrücke über die Treene bei Langstedt der Bahnstrecke Schleswig – Flensburg; 12,00 m lang Keine baulichen Vorbereitungen, 1 Trennschnitt im Überbau durch frei angelegte Ladungen vorgesehen StoMunNdl »Meyn«, MLH 64 BArch, BH 2/8266] |
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Treene-Brücke | Bahnstrecke Flensburg - Rendsburg | — | ehem. SL-251 | ehem. FL-51 | Rex Danny | |||
| 2463 | 2010-10-28 | Brückensperre • Trichtersperre | Harburg <-> Wilhelmsburg | Hamburg [HH] | HH 0008 |
1 Trennschnitt 9 Sprengschächte (9× 6,50 m) *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. #! k.A. #* k.A. #§ 1979/×× [Umbau] *€ k.A. †! 1992/08/21 †† k.A. †§ 1993/03/31 †€ 0,00 [31.12.1972: Wallmeistergruppe 116 / Wallmeistertrupp 138 Eisenbahnbrücke von 1872 über die Süderelbe zwischen Hamburg und Hamburg-Harburg; 484,00 m lang 1 Trennschnitt im 3. Feld von Süden von Pfeiler III im 3. Fach, permanente Zündleitung StoMunNdl »Wulmstorf«, MLH 31/33 BArch, BH 2/8266] |
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Süderelbe-Brücke [inkl. Südrampe] | Bahnstrecke Harburg – Hamburg (Hbf) |
Die Brücke wurde 1872 erbaut und von 1970 bis 1979 durch einen Neubau ersetzt. Die Sicherung der Brücke oblag dem Sperrverband Hamburg, bestehend zunächst aus dem 102. Infanteriebataillon (NL) und dem 11. Pionierbataillon (NL), später aus dem Jägerbataillon 722 und dem Pionierbataillon 120. Der Sperrverband unterstand bis zu seiner Auflösung nach der Wende dem I. Korps (NL). |
ehem. HH-8 Süderelbe-Km 614,610 |
Rex Danny | |||
| 6854 | 2018-05-01 | Brückensperre | Wetzlar | Hessen [LDK] | WZ-10 |
1 Trennschnitt (frei angelegt); rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1971/12/31 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ <1990/×× †€ k.A. [31.12.1971 Wallmeistergruppe 419 / Wallmeistertrupp 442 Straßenbrücke über die Lahn in Wetzlar im Zuge der B 277 1 Trennschnitt im Überbau frei angelegt BArch, BH 2/189] |
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Lahn-Brücke | L 3020 | — | ehem. WZ-10 | Stühler |