Gefundene Datensätze: 9.023 Mit Bild: 7.414 Mit KMZ: 5.764
| Details | Nummer | Letztes Update | Bezeichnung ↓ | Ort | Bundesland | Objektnummer | Beschreibung | Foto | Topographie | Sperrung | Historischer Kontext | Sonstiges | Unique | KMZ | Karte |
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| 4829 | 2013-05-02 | Tunnelsperre | Kreuzwertheim <-> Lengfurt | Bayern [MSP] | MSP 0036 | Sprengkammern |
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Eisenbahntunnel (730 m) | Bahnstrecke 5213†; Wertheim – Lohr am Main | — | »Bettingberg-Tunnel« | Stühler | |||
| 2787 | 2010-12-02 | Tunnelsperre | Altenbeken <-> Langeland | Nordrhein-Westfalen [PB] | PB 0046 |
8/8 Sprengkammern; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1970/12/31 *€ k.A. †! 1996/03/26 †† k.A. †§ 2009/03/30 †€ 0,00 [31.12.1970: Wallmeistergruppe 315 / Wallmeistertrupp 338 Eisenbahntunnel im Zuge der Bahnstrecke Altenbeken - Hannover bei Bahn-Km 1,544 - 3,175 8 Sprengkammern Westseite, 8 Sprengkammern Ostseite BArch, BH 2/8265] |
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Eisenbahntunnel (1632 m) | Bahnstrecke 1760/2974; Altenbeken – Langeland | Laut GDP-Planungen war die 3. Armoured Division (BR) für die Sicherung des Tunnels bis zur Ablösung durch die 2. Infantry Division (BR) zuständig. |
ehem. PB-46 »Rehberg-Tunnel« |
Rex Danny | |||
| 4079 | 2011-11-14 | Tunnelsperre | Zierenberg <-> Weimar (Ahnatal) | Hessen [KS] | WOH-4 |
1 Sprengkammer; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1971/12/31 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ <1990/×× †€ k.A. [31.12.1971 Wallmeistergruppe 414 / Wallmeistertrupp 431 Eisenbahntunnel am südwestlichen Eingang bei Zierenberg im Zuge der Bahnstrecke Kassel - Volkmarsen Minenschacht von außen auf die Tunnelkrone gesetzt, 15 m tief StoMunNdl Wolfhagen BArch, BH 2/189] |
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Eisenbahntunnel (815 m) | Bahnstrecke 3903; Volkmarsen – Vellmar-Obervellmar | Der Tunnel wurde 1896 eröffnet, von 2015 bis 2018 durch einen Neubau direkt westlich anschließend ersetzt und 2019 geschlossen und verfüllt. |
ehem. WOH-4 »Alter Zierenberger Tunnel« |
Stühler | |||
| 6901 | 2018-05-01 | Tunnelsperre | Fellerdilln <-> Rudersdorf | Hessen [LDK] | DIL ×××× |
Sprengkammern; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ k.A. *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ k.A. †€ k.A. |
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Eisenbahntunnel | Bahnstrecke 2800; Haiger – Siegen | — | »Rudersdorfer Tunnel« | Stühler | |||
| 5113 | 2013-07-05 | Tunnelsperre | Rottershausen <-> Münnerstadt | Bayern [KG] | KG 0052 | 4 Sprengkammern; rückgebaut |
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Eisenbahntunnel (400 m) | Bahnstrecke 5240; Ebenhausen (Unterfranken) – Bad Neustadt an der Saale | Die Sperranlage befand sich laut GDP 1/1987 im Gefechtsstreifen der 12.Panzerdivision. |
ehem. KG-52 »Rottershausen-Tunnel« |
Stühler | |||
| 1703 | 2010-11-08 | Trichtersperrre | Beedenbostel <-> Ahnsbeck | Niedersachsen [CE] | CE 0053 |
3 Sprengschächte; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ >1972/12/31 *€ k.A. †! 2004/01/26 †† k.A. †§ 2004/10/20 †€ 1.208,30 |
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Nordrampe Lachte-Brücke • Wald | K 34 | Die Sperranlage befand sich laut GDP 9/1988 im Gefechtsstreifen der 11.Panzergrenadierdivision. | ehem. CE-53 | Rex Danny | |||
| 1792 | 2010-04-10 | Trichtersperre* | Woltorf <-> L 321 | Niedersachsen [PE] | PE-47 (geplant) |
2 Sprengschächte; geplant *! <1972/12/31 ** k.A. *§ k.A. *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ k.A. †€ k.A. [31.12.1972: Wallmeistergruppe 218 / Wallmeistertrupp 257 Straßenbrücke über den Mittelland-Kanal von Woltorf nach Meedorf im Zuge der L 610 bei Km 4,100; Kanal-Km 208,126 2 Straßensprengschächte BArch, BH 2/8267] |
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Rampen Mittelland-Kanal-Brücke | K 71* |
*ehem. L 610 Die Brücke wurde 1929 erbaut. * Die Sperranlage war in den Unterlagen von 1970 (Kartenmaterial) bzw. 1972 (Objektdetails) mit der Objekt-Nr. PE-47 geplant. Ob das Objekt tatsächlich erbaut wurde, läßt sich derzeit nicht klären. Laut GDP-Planungen war das I.(BR) Korps für die Sicherung der MLK-Brücke zuständig. |
ehem. PE-47 (geplant) MLK-Brücke Nr. 403, MLK-Km 208,126 |
Stühler | |||
| 7424 | 2024-08-15 | Trichtersperre* | Neuhaus (Wolfsburg) | Niedersachsen [WOB] | HE-7 |
9 Sprengschächte; geplant *! <1972/12/31 ** k.A. *§ k.A. *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ k.A. †€ k.A. [31.12.1972: Wallmeistergruppe 218 / Wallmeistertrupp 241 Straßenbrücke über den Hehlinger Bach im Zuge der K 37 und Durchlass in der Umgehungsstraße in Neuhaus bei Km 0,625 9 Straßensprengschächte BArch, BH 2/8267] |
Hehlinger Bach-Brücke | K 2 • G | * Die Sperranlage war in den Unterlagen von 1970 (Kartenmaterial) bzw. 1972 (Objektdetails) mit der Objekt-Nr. HE-7 noch geplant. | ehem. HE-7 (geplant) | Stühler | ||||
| 7682 | 2025-01-06 | Trichtersperre* | Silberstedt <-> Schuby | Schleswig-Holstein [SL] | SL-105 (geplant) |
Sprengschächte; geplant *! <1972/12/31 ** k.A. *§ k.A. *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ <1972/12/31 †€ k.A. |
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Kreuzung | B 201 | * Die Sperranlage war in den Unterlagen von 1970 (Kartenmaterial) mit der Objekt-Nr. SL-105 geplant. Die Planung wurde vor dem 31.12.1972 aufgegeben. | ehem. SL-105 (geplant) | Rex Danny | |||
| 7427 | 2024-08-15 | Trichtersperre* | Gadenstedt <-> Adenstedt | Niedersachsen [PE] | PE-42 (geplant) |
3 Sprengschächte; geplant *! <1972/12/31 ** k.A. *§ k.A. *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ k.A. †€ k.A. [31.12.1972: Wallmeistergruppe 218 / Wallmeistertrupp 257 Straßenbrücke über die alte Fuhse von Adenstedt nach Gadenstedt im Zuge der K 29 bei Km 2,240 3 Straßensprengschächte, davon 1 Sprengschacht je Widerlager und 1 Sprengschacht in der Straße BArch, BH 2/8267] |
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Rampen Auebach-Brücke | K 29 | * Die Sperranlage war in den Unterlagen von 1970 (Kartenmaterial) bzw. 1972 (Objektdetails) mit der Objekt-Nr. PE-42 geplant. Ob das Objekt tatsächlich erbaut wurde, läßt sich derzeit nicht klären. | ehem. PE-42 (geplant) | Stühler |