Gefundene Datensätze: 8.903 Mit Bild: 7.384 Mit KMZ: 4.674
| Details | Nummer ↓ | Letztes Update | Bezeichnung | Ort | Bundesland | Objektnummer | Beschreibung | Foto | Topographie | Sperrung | Historischer Kontext | Sonstiges | Unique | KMZ | Karte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7513 | 2024-10-01 | Trichtersperre | Lenne (Niedersachsen) | Niedersachsen [HOL] | HOL-64 |
4 Sprengschächte; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ <1990/×× †€ k.A. [31.12.1972: Wallmeistergruppe 219 / Wallmeistertrupp 238 L 583 von Lenne nach Stadtoldendorf bei Km 1,774 4 Straßensprengschächte BArch, BH 2/8267] |
Eisenbahnüberführung | L 583 | Die Bahnüberführung wurde zwischenzeitlich durch einen Neubau ersetzt. | ehem. HOL-64 | Stühler | ||||
| 7512 | 2024-10-01 | Brückensperre • Trichtersperre | Halle (Weserbergland) | Niedersachsen [HOL] | HOL-1 |
3 Sprengschächte; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ <1990/×× †€ k.A. [31.12.1972: Wallmeistergruppe 219 / Wallmeistertrupp 238 Straßenbrücke über den Spüligbach in Halle im Zuge der B 240 bei Km 8,936 und der K 7 von Halle nach Dohnsen bei Km 0,010 3 Straßensprengschächte, davon 2 Sprengschächte im südostwärtigen Widerlager und 1 Sprengschacht in der Straße nach Dohnsen BArch, BH 2/8267] |
Ostrampe Spüligbach-Brücke • Zufahrt der K 7 | B 240 • K 7 | — | ehem. HOL-1 | Stühler | ||||
| 7511 | 2024-10-01 | Brückensperre* | Lenne-Vorwohle <-> Eschershausen | Niedersachsen [HOL] | HOL-33 (geplant) |
___ *! <1972/12/31 ** k.A. *§ k.A. *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ <1972/12/31 †€ k.A. [31.12.1972: Wallmeistergruppe 219 / Wallmeistertrupp 238 Eisenbahnbrücke über die B 64 in Vorwohle im Zuge der Bahnstrecke Langeland - Kreiensen Unbekannte Sperreinbauten BArch, BH 2/8267] |
Eisenbahnbrücke | B 64 • Bahnstrecke Langeland – Kreiensen |
* Die Sperranlage war in den Unterlagen von 1970 (Kartenmaterial) mit der Objekt-Nr. HOL-33 geplant. Die Planung für das Objekt wurde vor dem 31.12.1972 aufgegeben. Die bisherige Bahnüberführung wurde zugunsten einer verbesserten Straßenführung zwischenzeitlich durch eine neue ersetzt. |
ehem. HOL-33 (geplant) | Stühler | ||||
| 7510 | 2024-10-01 | Brückensperre • Trichtersperre | Eschershausen | Niedersachsen [HOL] | HOL-18 |
3 Sprengschächte; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ <1990/×× †€ k.A. [31.12.1972: Wallmeistergruppe 219 / Wallmeistertrupp 238 Straßenbrücke über die Lenne in Eschershausen im Zuge der B 64 bei Km 45,434 3 Straßensprengschächte im ostwärtigen Widerlager BArch, BH 2/8267] |
Ostrampe Lenne-Brücke | B 64 | — | ehem. HOL-18 | Stühler | ||||
| 7509 | 2024-10-01 | Brückensperre | Benstorf <-> Mehle | Niedersachsen [HM] | HM-9 |
___ *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ <1990/×× †€ k.A. [31.12.1972: Wallmeistergruppe 217 / Wallmeistertrupp 237 Eisenbahnbrücke über die B 1 in Benstorf keine baulichen Maßnahmen BArch, BH 2/8267] |
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Eisenbahnbrücke | Bahnstrecke 1820; Voldagsen – Elze • B 1 |
Die Bahnbrücke wurde zwischenzeitlich durch einen Neubau ersetzt. Anschließend Ersatz durch das Sperrobjekt HM 0060 (DOSPA 2944). |
ehem. HM-9 | Stühler | |||
| 7508 | 2024-10-01 | Fährsperre | Hameln | Niedersachsen [HM] | HM-1 |
___ *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ <1953/×× [ca.] †€ k.A. [31.12.1972: Wallmeistergruppe 219 / Wallmeistertrupp 244 Fähre über die Weser in Hameln; Strom-Km 135,980 Unbekannte Sperreinbauten BArch, BH 2/8267] |
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Weser | Wirtschaftsweg • Fährverbindung Hameln†† | — |
ehem. HM-1 Weser-Km 135,980; »Weserfähre Hameln« |
Stühler | |||
| 7507 | 2024-10-01 | Brückensperre • Trichtersperre | Kleinenwieden <-> Hohenrode | Niedersachsen [HM] | RI-17 |
___ *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ <1972/12/31 †€ k.A. [31.12.1972: Wallmeistergruppe 217 / Wallmeistertrupp 237 Kleinenwieden Unbekannte Sperreinbauten BArch, BH 2/8267] |
Weser | Wirtschaftsweg | — | ehem. RI-17 | Stühler | ||||
| 7506 | 2024-10-01 | Trichtersperre | Tündern <-> Ohr (Emmertal) | Niedersachsen [HM] | HM-20 (Ostufer) |
2 Sprengschächte; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ <1990/×× †€ k.A. [31.12.1972: Wallmeistergruppe 217 / Wallmeistertrupp 237 Weser-Fährstelle von Tündern nach Ohr im Zuge eines Feldweges 4 Straßensprengschächte, davon 2 Sprengschächte in der ostwärtigen und 2 in der westlichen Anfahrt BArch, BH 2/8267] |
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Ostrampe Fähranlegestelle »Tündern« | Feldweg | Ersetzt durch das Sperrobjekt HM 0078 (DOSPA 3916). |
ehem. HM-20 Weser-Km 129,900 vgl. Datensatz 7505 |
Stühler | |||
| 7505 | 2024-10-01 | Trichtersperre | Ohr (Emmertal) <-> Tündern | Niedersachsen [HM] | HM-20 (Westufer) |
2 Sprengschächte; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ <1990/×× †€ k.A. [31.12.1972: Wallmeistergruppe 217 / Wallmeistertrupp 237 Weser-Fährstelle von Tündern nach Ohr im Zuge eines Feldweges 4 Straßensprengschächte, davon 2 Sprengschächte in der ostwärtigen und 2 in der westlichen Anfahrt BArch, BH 2/8267] |
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Westrampe Fähranlegestelle »Tündern« | Feldweg | Ersetzt durch das Sperrobjekt HM 0078 (DOSPA 1172). |
ehem. HM-20 Weser-Km 129,900 vgl. Datensatz 7506 |
Stühler | |||
| 7504 | 2024-10-01 | Trichtersperre | Rohden <-> Rehren | Niedersachsen [HM] | RI-8 |
6 Sprengschächte; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ <1990/×× †€ k.A. [31.12.1972: Wallmeistergruppe 217 / Wallmeistertrupp 237 L 434 von Rannenberg nach Segelhorst bei Km 4,600 6 Straßensprengschächte BArch, BH 2/8267] |
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Steigung • Hang • Wald | Waldweg* |
*ehem. L 434 Die Sprengschächte befanden sich im alten Streckenverlauf der L 434. |
ehem. RI-8 | Stühler |