Gefundene Datensätze: 8.903 Mit Bild: 7.384 Mit KMZ: 4.674
| Details | Nummer ↓ | Letztes Update | Bezeichnung | Ort | Bundesland | Objektnummer | Beschreibung | Foto | Topographie | Sperrung | Historischer Kontext | Sonstiges | Unique | KMZ | Karte |
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| 2643 | 2010-11-05 | Brückensperre | Kitzingen | Bayern [KT] | KT 0001 | Sprengkammern |
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Pfeiler Main-Brücke | B 8 | Die Brücke wurde von 1937 bis 1938 erbaut. |
ehem. KT-1 Main-Km 286,180; »Neue Mainbrücke Kitzingen« (bis 1968) bzw. »Konrad-Adenauer-Brücke« (seit 1968) |
Rex Danny | |||
| 2642 | 2010-11-05 | Brückensperre | Kitzingen/Schwarzach <-> Kreuz Biebelried | Bayern [KT] | KT 0054 |
Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut * k.A. † 2004 |
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Main-Brücke† | A 3 |
Die Brücke wurde von 1961 bis 1963 erbaut und von 2000 bis 2003 durch einen Neubau ersetzt. Die Sperranlage befand sich laut GDP 1/1987 im Gefechtsstreifen der 12. Panzerdivision. |
ehem. KT.54 Main-Km 292,120; »Autobahnbrücke Dettelbach« |
Rex Danny | |||
| 2641 | 2010-11-05 | Brückensperre | Schweinfurt <-> Sennfeld | Bayern [SW] | SW 0002 |
Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ k.A. *€ k.A. †! 1996/01/30 †† †§ 1995/12/01 †€ 0,00 |
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Main-Brücke | St 2272 |
Die Brücke wurde von 1958 bis 1960 erbaut und in den Jahren 1997 und 2017 saniert. Die Brücke soll 2022 abgebrochen und durch einen Neubau ersetzt werden. Die Sperranlage befand sich laut GDP 1/1987 im Gefechtsstreifen der 12. Panzerdivision. |
ehem. SW-2 Main-Km 332,630; »Max-Brücke« |
Rex Danny | |||
| 2640 | 2010-11-05 | Brückensperre | Kirschfurt <-> Freudenberg | Bayern [MIL] • Baden-Württemberg [TBB] | MIL 0002 |
Schneidladungsvorrichtungen *! k.A. ** k.A. *§ k.A. *€ k.A. †! †† †§ †€ |
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Main-Brücke | St 2315 | Die Brücke wurde von 1949 bis 1950 erbaut. | Main-Km 132,700; »Straßenbrücke Freudenberg« | Rex Danny | |||
| 2639 | 2010-11-05 | Brückensperre | Hasloch (Main) <-> Bestenheid | Bayern [MSP] • Baden-Württemberg [TBB] | MSP 0035 | 4 Sprengkammern; rückgebaut |
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Main-Brücke | Bahnstrecke 5224; Miltenberg – Wertheim | Die Brücke wurde ca. 1910 erbaut. | Main-Km 152,550; »Eisenbahnbrücke Hasloch« | Rex Danny | |||
| 2638 | 2010-11-05 | Brückensperre | Erlach <-> Neustadt am Main | Bayern [MSP] | MSP ×××× | Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut |
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Main-Brücke | Fußweg |
Die Brücke wurde 1972 erbaut. Die Sperranlage war nicht im GDP 1/1987 der 12. Panzerdivision enthalten. |
Main-Km 189,610; »Fußgängersteg Erlach« | Rex Danny | |||
| 2637 | 2010-11-05 | Brückensperre | Lengfurt <-> Trennfeld | Bayern [MSP] | MSP 0033 | Schneidladungsvorrichtungen |
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Main-Brücke | K 36 |
Die Brücke wurde von 1953 bis 1954 erbaut. Die Sperranlage befand sich laut GDP 1/1987 im Gefechtsstreifen der 12. Panzerdivision. |
ehem. MAR-2 Main-Km 173,680; »Straßenbrücke Lengfurt« |
Rex Danny | |||
| 2636 | 2010-11-05 | Brückensperre | Marktheidenfeld <-> Glasofen | Bayern [MSP] | MSP 0032 | Sprengkammern; rückgebaut |
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Pfeiler Main-Brücke | B 8 |
Die Brücke wurde von 1836 bis 1846 erbaut, 1946 nach Kriegszerstörung wieder in Betrieb genommen und 1980 instandgesetzt. Die Sperranlage befand sich laut GDP 1/1987 im Gefechtsstreifen der 12. Panzerdivision. |
ehem. MAR-1 Main-Km 179,790; »Ludwigs-Brücke« bzw. »Straßenbrücke Marktheidenfeld« |
Rex Danny | |||
| 2635 | 2010-11-05 | Brückensperre | Plattling <-> Langenisarhofen | Bayern [DEG] | DEG 0051 |
Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut *! ** *§ 1965/11 *# 1984/03-11 †! †† †§ 2004/04/29 |
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Isar-Brücke† | B 8 |
Die Brücke wurde 1924 erbaut, 2003 abgebrochen und 2004 durch einen Neubau errichtet. Die Sperranlage befand sich laut GDP 11/1987 im Gefechtsstreifen der 1. Gebirgsdivision. |
ehem. DEG-51 »Herzog-Albrecht-Brücke« |
Rex Danny | |||
| 2634 | 2010-11-05 | Brückensperre | Deggendorf <-> Plattling | Bayern [DEG] | DEG 0001 |
2/2 Sprengschächte (4× 2,80 m); rückgebaut *! ** fertiges Objekt {WK II} *§ 1960/01/08 #! ## 1964/10-11 #§ †! †† †§ 2000/12/12 [Übergabe an DB AG] |
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Donau-Brücke† | Bahnstrecke 5634; Deggendorf – Plattling |
Die Brücke wurde 1877 erbaut und von 2009 bis 2010 durch einen Neubau ersetzt. Anschließend wurde auf den alten Pfeilern eine kombinierte Fußgänger- und Radwegbrücke erbaut. Die Sperranlage befand sich laut GDP 11/1987 im Gefechtsstreifen der 1. Gebirgsdivision. |
ehem. DEG-1 Donau-Km 2285,870; »Eisenbahnbrücke Deggendorf« |
Rex Danny |