Gefundene Datensätze: 8.323 Mit Bild: 7.213 Mit KMZ: 4.086
| Details | Nummer ↓ | Letztes Update | Bezeichnung | Ort | Bundesland | Objektnummer | Beschreibung | Foto | Topographie | Sperrung | Historischer Kontext | Sonstiges | Unique | KMZ | Karte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | 2010-05-01 | Brückensperre | Pollhagen <-> Lauenhagen | Niedersachsen [SHG] | SHG 0102 |
Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! 2009/04/02 †† k.A. †§ 2009/04/15 †€ 0,00 [31.12.1972: Wallmeistergruppe 217 / Wallmeistertrupp 261 Straßenbrücke über den Mittelland-Kanal bei Lauenhagen im Zuge der K 2 bei Km 5,700; Kanal-Km 124,993 2 Ladungshalter für 1 Trennschnitt im Überbau BArch, BH 2/8267] |
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Mittelland-Kanal-Brücke | K 27* |
*ehem. K 2 Die Brücke wurde 1979 durch einen Neubau ersetzt, an dem ebenfalls Schneidladungsvorrichtungen angebracht wurden. Die Sperrvorrichtungen an der Brücke von 1979 wurden durch das WSA Minden bestätigt. |
ehem. SHG-102 | ehem. STH-8 MLK-Brücke Nr. 162, MLK-Km 125,020 |
Stühler | |||
| 2012 | 2010-05-01 | Trichtersperre | Ottensen <-> Rehren | Niedersachsen [SHG] | SHG ×××× |
2 Sprengschächte; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ k.A. *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ k.A. †€ k.A. |
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Westrampe Flahbach-Brücke | L 449 | — | vgl. Datensatz 2069; es dürfte sich an dieser Stelle keine Sperranlage befunden haben, sondern ca. 900 Meter östlich an der Rodenberger Aue-Brücke. | Stühler | |||
| 2011 | 2010-05-01 | Brückensperre | Pollhagen <-> Nordsehl | Niedersachsen [SHG] | SHG 0103 |
Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! 2009/04/02 †† k.A. †§ 2009/04/15 †€ 0,00 [31.12.1972: Wallmeistergruppe 217 / Wallmeistertrupp 261 Straßenbrücke über den Mittelland-Kanal bei Pollhagen im Zuge der L 371 bei Km 7,100; Kanal-Km 123,806 2 abnehmbare Halteschienen für 1 Trennschnitt (Schneidladungen) im Überbau BArch, BH 2/8267] |
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Mittelland-Kanal-Brücke | L 371 |
Die Brücke wurde 1983 durch einen Neubau ersetzt, an dem ebenfalls Schneidladungsvorrichtungen angebracht wurden. Die Sperrvorrichtungen an der Brücke von 1983 wurden durch das WSA Minden bestätigt. |
ehem. SHG-103 | ehem. STH-9 MLK-Brücke Nr. 161, MLK-Km 123,825 |
Stühler | |||
| 2010 | 2010-05-01 | Brückensperre | Sachsenhagen <-> Lindhorst | Niedersachsen [SHG] | SHG 0113 |
Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! 1993/01/21 †† k.A. †§ 1993/07/14 †€ 0,00 [31.12.1972: Wallmeistergruppe 217 / Wallmeistertrupp 237 Straßenbrücke über den Mittelland-Kanal bei Sachsenhagen im Zuge der L 370 bei Km 6,500; Strom-Km 129,723 6 Ladungshalter für 1 Trennschnitt im Überbau BArch, BH 2/8267] |
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Mittelland-Kanal-Brücke† | L 370 | Die Brücke wurde 1994 durch einen Neubau ersetzt. |
ehem. SHG-113 | ehem. STH-26 | ehem. RI-24 MLK-Brücke Nr. 202, MLK-Km 129,723 |
Stühler | |||
| 2009 | 2010-05-01 | Brückensperre | Haste <-> Wunstorf | Niedersachsen [SHG] | SHG 0117 |
Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1969/×× [ca.] *€ k.A. †! 1997/11/24 †† k.A. †§ 1999/03/17 †€ 403,92 [31.12.1972: Wallmeistergruppe 217 / Wallmeistertrupp 237 Straßenbrücke über den Mittelland-Kanal bei Haste im Zuge der B 442 bei Km 6,600; Strom-Km 138,408 18 Ladungshalter für 1 Trennschnitt im Überbau, Laufsteg BArch, BH 2/8267] |
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Mittelland-Kanal-Brücke | B 442 | Die Brücke wurde 1969 erbaut. |
ehem. SHG-117 | ehem. RI-22 MLK-Brücke Nr. 207, MLK-Km 138,407 |
Stühler | |||
| 2008 | 2010-05-01 | Brückensperre | Nienburg/Weser <-> Oyle • Nienburg/Weser <-> Mehlbergen | Niedersachsen [NI] | NI 0024 |
Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! 2009/12/07 †† k.A. †§ 2010/06/09 †€ 39.936,40 [31.12.1972: Wallmeistergruppe 217 / Wallmeistertrupp 236 Eisenbahnbrücke über die Weser 2,5 km nordwestlich Nienburg bei Bahn-Km 4,505; Strom-Km 271,700 30 Ladungshalterungen und 68 Ladungskästen für 2 Trennschnitte im Überbau MunDp »Liebenau«, MLH 2E BArch, BH 2/8267] |
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Weser-Brücke | Bahnstrecke 1743; Nienburg/Weser – Liebenau (Hannover) • Bahnstrecke 1744†; Nienburg/Weser – Sulingen | Laut GDP-Planungen war u.a. die Luftlandebrigade 27 für die Sicherung der Weser-Brücke zuständig. |
ehem. NI-24 Weser-Brücke Nr. 44, Weser-Km 271,740 |
Stühler | |||
| 2007 | 2010-05-01 | Brückensperre | Buchhorst <-> K 2 | Niedersachsen [NI] | NI 0040 |
Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! 2002/02/11 †† k.A. †§ 2001/12/13 †€ 0,00 [31.12.1972: Wallmeistergruppe 217 / Wallmeistertrupp 236 Straßenbrücke über den Weser-Schiff-Kanal bei Buchhorst im Zuge einer Gemeindestraße; Kanal-Km 0,270 17 Ladungshalterungen und Halteschienen für 1 Trennschnitt im Überbau; 1 Arbeitsbühne, 2 Leitern MunDp »Liebenau«, MLH 2/3 BArch, BH 2/8267] |
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Weser-Kanal-Brücke | G |
Die Brücke wurde 1937 erbaut. Laut GDP-Planungen war u.a. die Luftlandebrigade 27 für die Sicherung der Weser-Kanal-Brücke zuständig. |
ehem. NI-40 Weser-Kanal-Brücke Nr. 45, Kanal-Km 0,270 |
Stühler | |||
| 2006 | 2010-05-01 | Brückensperre | L 351 <-> K 2 | Niedersachsen [NI] | NI 0039 |
Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! 2002/02/11 †† k.A. †§ 2001/12/13 †€ 0,00 [31.12.1972: Wallmeistergruppe 217 / Wallmeistertrupp 236 Straßenbrücke über den Weser-Schiff-Kanal bei Behlingen im Zuge einer Gemeindestraße; Kanal-Km 1,270 17 Ladungshalterungen und Halteschienen für 1 Trennschnitt im Überbau; 1 Arbeitsbühne, 2 Leitern MunDp »Liebenau«, MLH 2/3 BArch, BH 2/8267] |
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Weser-Kanal-Brücke | G |
Die Brücke wurde 1938 erbaut. Laut GDP-Planungen war u.a. die Luftlandebrigade 27 für die Sicherung der Weser-Kanal-Brücke zuständig. |
ehem. NI-39 Weser-Kanal-Brücke Nr. 46, Kanal-Km 1,270 |
Stühler | |||
| 2005 | 2010-05-01 | Brückensperre | Nienburg/Weser <-> Lemke | Niedersachsen [NI] | NI 0010 |
Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! 1999/11/17 †† k.A. †§ 1999/11/18 †€ 0,00 [31.12.1972: Wallmeistergruppe 217 / Wallmeistertrupp 236 Straßenbrücke über die Weser in Nienburg im Zuge der B 6 / B 214 bei Km 0,554; Strom-Km 268,090 30 Ladungshalterungen und Halteschienen für 1 Trennschnitt im Überbau; 1 Arbeitsbühne MunDp »Liebenau«, MLH 2E BArch, BH 2/8267] |
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Weser-Brücke | K 3 |
Die Brücke wurde 1950 erbaut. Laut GDP-Planungen war die 7. Panzerdivision (GE) für die Sicherung der Weser-Brücke zuständig. |
ehem. NI-10 Weser-Brücke Nr. 43, Weser-Km 268,090 |
Stühler | |||
| 2004 | 2010-05-01 | Brückensperre | Balge <-> Drakenburg | Niedersachsen [NI] | NI 0038 |
Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ <1972/12/31 *€ k.A. †! 2002/02/11 †† k.A. †§ 2001/12/13 †€ 0,00 [31.12.1972: Wallmeistergruppe 217 / Wallmeistertrupp 236 Straßenbrücke über den Weser-Schiff-Kanal im Zuge der K 2 bei Km 7,588; Kanal-Km 2,300 18 Ladungshalterungen und Halteschienen für 1 Trennschnitt im Überbau; 1 Arbeitsbühne, 2 Leitern MunDp »Liebenau«, MLH 2/3 BArch, BH 2/8267] |
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Weser-Kanal-Brücke | K 2 |
Die Brücke wurde 1937 erbaut. Laut GDP-Planungen war u.a. die Luftlandebrigade 27 für die Sicherung der Weser-Kanal-Brücke zuständig. |
ehem. NI-38 Weser-Kanal-Brücke Nr. 47, Kanal-Km 2,300 |
Stühler |