Gefundene Datensätze: 9.032 Mit Bild: 7.423 Mit KMZ: 5.962
| Details | Nummer ↓ | Letztes Update | Bezeichnung | Ort | Bundesland | Objektnummer | Beschreibung | Foto | Topographie | Sperrung | Historischer Kontext | Sonstiges | Unique | KMZ | Karte |
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| 2342 | 2010-09-19 | Brückensperre | Flörsheim am Main <-> Rüsselsheim am Main | Hessen [GG] | GG 0005 |
Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ 1981/×× [ca.] *€ k.A. †! 1993/11/03 †† k.A. †§ 1994/05/26 †€ 0,00 |
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Main-Brücke | B 519 | Die Brücke wurde von 1979 bis 1981 erbaut. |
ehem. GG-5 (neu) Main-Km 9,940; neue »Opel-Brücke« |
Stühler | |||
| 2341 | 2010-09-19 | Brückensperre | Ihringshausen <-> Speele | Hessen [KS] • Niedersachsen [GÖ] | KS 0002 |
2/2 Sprengkammern Schneidladungsvorrichtungen *! k.A. ** k.A. *§ <1971/12/31 *€ k.A. †! †† †§ †€ [31.12.1971 Wallmeistergruppe 414 / Wallmeistertrupp 433 Eisenbahnbrücke über die Fulda im Zuge der Bahnstrecke Kassel - Göttingen bei Strom-Km 90,100 1 Trennschnitt durch Oberbau, 2 Arbeitsbühnen, 1 Einstiegsöffnung StoMunNdl Kassel, MLH 27 BArch, BH 2/189] |
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Fulda-Brücke | Bahnstrecke 1732; Kassel – Hann. Münden | Die Sperranlage befand sich laut GDP 3/1979 im Gefechtsstreifen der 2. Panzergrenadierdivision/Panzerbrigade 34. | ehem. KS-2 | Stühler | |||
| 2340 | 2010-09-19 | Trichtersperre | Bürresheim <-> Nitztal | Rheinland-Pfalz [MYK] | MY-18 |
3 Sprengschächte; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ >1971/12/31 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ <1990/×× †€ k.A. |
Steigung • Hang • Wald | K 92 | Existenz der Sprengschächte im August 2010 durch Straßenmeisterei Mayen bestätigt. | ehem. MY-18 | Stühler | ||||
| 2339 | 2010-09-19 | Trichtersperre | Riedener Mühlen <-> Moorswiesen | Rheinland-Pfalz [MYK] | MY-13 |
3 Sprengschächte; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ >1971/12/31 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ <1990/×× †€ k.A. |
Hang • Wald • Gewässer | L 83 | Existenz der Sprengschächte im August 2010 durch Straßenmeisterei Mayen bestätigt. | ehem. MY-13 | Stühler | ||||
| 2338 | 2010-09-19 | Trichtersperre | Bürresheim <-> Kirchesch | Rheinland-Pfalz [MYK] | MY-17 |
3 Sprengschächte; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ >1971/12/31 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ <1990/×× †€ k.A. |
Steigung • Hang • Wald | L 10 | Existenz der Sprengschächte im August 2010 durch Straßenmeisterei Mayen bestätigt. | ehem. MY-17 | Stühler | ||||
| 2337 | 2010-09-19 | Trichtersperre | Hirten <-> Kürrenberg | Rheinland-Pfalz [MYK] | MY-19 |
3 Sprengschächte; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ >1971/12/31 *€ k.A. †! k.A. †† k.A. †§ <1990/×× †€ k.A. |
Steigung • Hang • Wald | B 258 | Existenz der Sprengschächte im August 2010 durch Straßenmeisterei Mayen bestätigt. | ehem. MY-19 | Stühler | ||||
| 2336 | 2010-09-19 | Brückensperre | Würzburg <-> Heidingsfeld | Bayern [WÜ] | WÜ 0004 |
Sprengkammern; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ k.A. *€ k.A. †! 1995/10/26 †† k.A. †§ 1996/03/07 †€ 5889,60 |
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Main-Brücke | Bahnstrecke 5321; Würzburg – Ochsenfurt |
Die Brücke wurde 1864 erbaut und 1945 nach Kriegszerstörung wieder aufgebaut. Die Sperranlage befand sich laut GDP 1/1987 im Gefechtsstreifen der 12. Panzerdivision. |
ehem. WÜ-4 Main-Km 255,150; »Eisenbahnbrücke Heidingsfeld« |
Stühler | |||
| 2335 | 2010-09-19 | Brückensperre | Randersacker <-> Heidingsfeld | Bayern [WÜ] | WÜ 0052 |
Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ k.A. *€ k.A. †! 1997/11/27 †† k.A. †§ 1997/11/18 †€ 0,00 |
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Main-Brücke† | A 3 |
Die Brücke wurde von 1961 bis 1963 erbaut und von 2008 bis 2011 durch einen Neubau ersetzt. Die alte Brücke wurde 2009 gesprengt. Anhand der Bilder der Sprengung dürfte die Brücke mit Schneidladungen versehen gewesen sein, deren Vorrichtungen durch die Sprengmeister genutzt wurden. Die Sperranlage befand sich laut GDP 1/1987 im Gefechtsstreifen der 12. Panzerdivision. |
ehem. WÜ-52 Main-Km 260,560; »Autobahnbrücke Randersacker« |
Stühler | |||
| 2334 | 2010-09-19 | Brückensperre | Kitzingen <-> Etwashausen | Bayern [KT] | KT 0002 | Schneidladungsvorrichtungen |
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Main-Brücke | G | Die Brücke wurde ca. 1300 erbaut, 1948 nach Kriegszerstörung wieder in Betrieb genommen, von 05/1955 bis 05/1956 umgebaut und 10/2011 zur autofreien Zone. | Main-Km 286,760; »Alte Mainbrücke Kitzingen« bzw. »Pippins-Brücke« | Stühler | |||
| 2333 | 2010-09-19 | Brückensperre | Eltmann <-> Knetzgau | Bayern [HAS] | HAS 0019 |
Schneidladungsvorrichtungen; rückgebaut *! k.A. ** k.A. *§ k.A. *€ k.A. †! 1997/01/15 †† †§ 1996/12/19 †€ 0,00 |
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Main-Brücke | A 70 | Die nördliche Brücke wurde von 1984 bis 1987 errichtet und die südliche Brücke von 2004 bis 2006. Die Sperrvorrichtungen befanden sich unter der nördlichen Brücke. | Main-Km 367,800; »Autobahnbrücke Eltmann« | Stühler |