Sperranlagen im Landkreis Goslar

[Hildesheim]

War heute mal wieder unterwegs und bin ein Stückchen südlicher als beim letzten Mal wieder fündig geworden und das gleich zweimal auf der selben Straße wenige Kilometer von einander entfernt.

L500-I liegt aus Richtung Mahlum kommend auf einem Kamm kurz vor Bodenstein

[Hildesheim]

L500-II liegt etwas weiter hinter Bodenstein in den Serpentinen vor Lutter am Barenberge, blöderweise ist die Sperre erst kürzlich entfernt worden, die Flicken sehen sehr neu aus, die Anschlusskonsolen sind mindestens bei einer Sperre noch im Boden (der heute gefroren war) und bei einer zerstört.

An der L594 die die nächste südlichere Verbindung darstellt bin ich nicht fündig geworden, der Fahrbahnbelag ist keine 20 Jahre alt...

[Hildesheim]

Trichtersperren erkenne ich ja, wie sieht das mit Brückensperren aus? Sind es nur Schneidladungen oder die Löcher in Pfeilern öder gibt es da mehr? War heute unter einer Autobahnbrücke, da hat es auf beiden seiten eine Tür unter der Fahrbahn - das kann ich mir ja noch erklären - zur Revision.
Aber auch je Seite vier vergitterte Löcher auf der Unterseite der Brücke unter denen jeweils ein Plateau angebracht war.
Hätte gern mehr und bessere Fotos gemacht, stand aber unter Beobachtung eines Selbsthilfesheriffs, der vermutlich suizidale Absichten in meiner Kletterei vermutete...

[Geograph]

Trichtersperren erkenne ich ja, wie sieht das mit Brückensperren aus? Sind es nur Schneidladungen oder die Löcher in Pfeilern öder gibt es da mehr?

Je nach örtlicher Lage wurden Brückenbauwerke direkt mit Schneidladungsvorrichtungen, Sprengkammern oder mit beidem »vorbereitet«.

War heute unter einer Autobahnbrücke, da hat es auf beiden seiten eine Tür unter der Fahrbahn - das kann ich mir ja noch erklären - zur Revision.
Aber auch je Seite vier vergitterte Löcher auf der Unterseite der Brücke unter denen jeweils ein Plateau angebracht war.

Pauschal lässt sich das nicht sagen. Türen im Widerlager und »Öffnungen« im Hohlkasten können zur Revision dienen, aber auch den Zugang zu Sperreinrichtungen ermöglichen. Bei Autobahnbrücken findet man in der Regel die Schneidladungsvorrichtungen nicht nur innerhalb des Hohlkastens (bzw. Hohlkästen), sondern auch an dessen (bzw. deren) Außenflächen. Vielleicht sind bei dem von Dir gezeigten Brückenbauwerk die äußeren Schneidladungsvorrichtungen bereits rückgebaut worden ………

Hätte gern mehr und bessere Fotos gemacht, stand aber unter Beobachtung eines Selbsthilfesheriffs, der vermutlich suizidale Absichten in meiner Kletterei vermutete...

Das kommt mir irgendwie bekannt vor ………


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[Störfang]

Hier hast du sogart noch eine übersehen...^^

Vor der Sperre die kurz vor Bodenstein liegt existierte noch eine

diese ist an einem Parkplatz für Wanderer.

[Störfang]

und auf der L594 gibt es eine Sperre.

Es befinden sich Zwei Schächte Richtung Jerze und eine auf der andren Brückenseite.

Die Deckel sind wohl nur überbaut worden.

[Hildesheim]

Als ich an der 594 langgefahren bin, wars etwas kalt, neblig und weiss in der Gegend
War das so üblich dass es drei Sperren so nah bei einander gab? Also ich meine nicht regional beieinander, sondern auf ein und der selben Straße. Wenn ich die anderen gelben Pins so angucke ist das meist nur eine pro Straße.
Hier haben wir 3x3 auf der L498 sind es 3x3 und auf der K47 sind es 1x6 Schächte und letztere ist ein besserer Feldweg.
Bei der Sperrendichte würde mich interessieren, ob es eine Regel gab in welchen Radius PiSpmH sein sollten und/oder ob es hier (Süd NDS) welche gab. Allein an der L498 gibt es Feldwege, die reichen um einen Monat zu erkunden...

[Geograph]

War heute mal wieder unterwegs und bin ein Stückchen südlicher als beim letzten Mal wieder fündig geworden und das gleich zweimal auf der selben Straße wenige Kilometer von einander entfernt.

Vielen Dank für die beiden Hinweise!……


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[Geograph]

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Deine Sperre ist ja ein Dickes Ding. Auf deinem Foto sieht man drei Schächte, ich war heute da. Auf dem Wirtschaftsweg daneben sind weitere zwei Asphalt (Teer mag ich lieber ist kürzer) - Flicken auf gleicher Höhe und in der Abzweigung war m.E. auch einer wenn man die Steine der Pflasterung betrachtet also 6 Stück!!! Kannst du etwas zu den Enterhaken sagen, die auf der Höhe hinter die Leitplanke geklemmt sind, gehören die dazu? und wovon ist das andere Ding, was ich auch noch fotofiziert habe?

Bei den »Enterhaken« handelt es sich um Beladungsstangen, die üblicherweise in den Sprengschächten eingelagert waren/sind. Mit ihnen wurden dann die sogenannten »Käselaibe« dorthin hinabgelassen. Beim Rückbau der Sprengschächte wurden die beiden Exemplare anscheinend hinter der Leitplanke »vergessen« ………