Ergebnis 1 bis 4 von 4

Thema: Lange her - der LKw MAN 5 t.

  1. #1
    Cold Warrior Avatar von Nemere
    Registriert seit
    12.06.2008
    Ort
    Oberfranken - Frankenwald
    Beiträge
    2.673
    "Danke" sagen
    888
    Erhielt 3.427 Danke für 1.214 Beiträge

    Standard Lange her - der LKw MAN 5 t.

    Da momentan ziemlich Funkstille im Forum herrscht, mal etwas ganz anderes zum Thema Bundeswehr.

    Ich bin beim Aufräumen meiner Festplatte über ein altes Foto vom Armaturenbrett des seligen LKw 5 -Tonner (1. Generation, MAN 630) gestolpert, auf dem ich anno 1976 in München bei der Feldjägerausbildungskompanie 760 meinen Führerschein CE machen durfte. Das überschäumende Temperament dieses Fahrzeug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 67 km war schon damals im Münchner Stadtverkehr nicht berauschend und das Fahren ohne vernünftige Lenkunterstützung in den von den Fahrlehrern bevorzugten engen Seitengassen in Schwabing war auch immer eine nervenaufreibende Angelegenheit. Ich behaupte ja heute noch, wer diesen Lastwagen fahren kann, der kommt mit jedem Auto zurecht.

    Ich stelle das Foto zunächst mal ohne Erläuterung der einzelnen Teile ein. Vielleicht gibt es noch außer mir den einen oder anderen Mitleser, der sich auch noch mit diesem Meisterwerk des Lastwagenbaues vergnügen durfte. Ich habe versucht, mich noch an alle auf dem Bild gezeigten Schalter usw. zu erinnern, hat allerdings nicht mehr bei jedem funktioniert.

    Wer will, kann sich ja auch einmal daran versuchen.

    Die Bildlegende folgt in den nächsten Tagen.
    Angehängte Grafiken Angehängte Grafiken

  2. Folgender Benutzer sagt Danke zu Nemere für den nützlichen Beitrag:

    aoenf (12.10.2023)

  3. Direkt antworten
  4. #2
    Rekrut
    Registriert seit
    04.03.2010
    Beiträge
    15
    "Danke" sagen
    3
    Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge

    Standard

    CE auf 630er 5to in STD Innenstadt (78/79), das würde ich gerne mal wiederholen ............., Pos.42 war interessant, bei richtiger Mischung! Wir hatten sogar einen mit W.....Schaltung .....

  5. Direkt antworten
  6. #3
    Cold Warrior
    Themenstarter
    Avatar von Nemere
    Registriert seit
    12.06.2008
    Ort
    Oberfranken - Frankenwald
    Beiträge
    2.673
    "Danke" sagen
    888
    Erhielt 3.427 Danke für 1.214 Beiträge

    Standard

    Pos. 42 war die "Schirmventilverstellung" der Motoreinlaßventile. War zum einen eine der vielen Unterstützungsmöglichkeiten für den Kaltstart bei diesem Fahrzeug, zum anderen musste man den Motor damit evtl. an den verwendeten Treibstoff anpassen. Der Motor des 630er war ein Vielstoffmotor, der - mit entsprechenden Leistungseinbußen - mit sehr vielen Betriebsstoffen lief, bis hin zu Speiseöl.

  7. Direkt antworten
  8. #4
    Cold Warrior
    Themenstarter
    Avatar von Nemere
    Registriert seit
    12.06.2008
    Ort
    Oberfranken - Frankenwald
    Beiträge
    2.673
    "Danke" sagen
    888
    Erhielt 3.427 Danke für 1.214 Beiträge

    Standard

    Nachdem sich keiner mehr an der Identifizierung dieser vielen Hebel und Schalter versucht, anbei die Legende zu dem Bild.
    Angehängte Grafiken Angehängte Grafiken

  9. Direkt antworten

Aktive Benutzer

Aktive Benutzer

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)

Ähnliche Themen

  1. Der lange Weg nach Herbornseelbach
    Von Geograph im Forum Standorte & Liegenschaften
    Antworten: 6
    Letzter Beitrag: 24.09.2008, 00:59
  2. heute NDR: die lange Nacht der Grenze
    Von taupe im Forum Termine
    Antworten: 0
    Letzter Beitrag: 12.08.2006, 17:07

Stichworte

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •