Eisenbahnverladeanlagen im Landkreis Augsburg [A]

[Geograph]

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Hier können alle vorhandenen und ehemaligen Eisenbahnverladeanlagen im Landkreis Augsburg vorgestellt und besprochen werden.

[klaus_erl]

• Bahnhof GABLINGEN: Zufahrt über Bahnhofstraße
• Bahnstrecke 5300; Augsburg – Nördlingen
• 1 Kopf- und Seitenrampe
• 2 Ladegleise†
• Verladeanlage für US-Standort Gablingen (div. Dienststellen)†

Die Rampe ist 2004 noch vorhanden und nur leicht bewachsen. Das Kopframpengleis ist rückgebaut, das Seitenrampengleis vorhanden aber in diesem Bereich gesperrt. Weiter südlich ist es noch befahrbar und führt an eine Ladestraße, die aber nicht als öffentliche Ladestelle geführt wird.

[klaus_erl]

• Bahnhof GERSTHOFEN: Zufahrt über Bahnhofstraße
• Bahnstrecke 5300; Augsburg – Nördlingen
• 1 Kopf- und Seitenrampe
• 1 Ladegleis†
• Kein Militärstandort, Ausweich-Verladeanlage für US-Standort Gablingen (div. Dienststellen)†

Das Ladegleis wurde rückgebaut, Reste der Rampe sind noch hinter dem Nordende des Bahnsteigs am Gleis Richtung Donauwörth zu erkennen. Die Zufahrtssituation hat sich durch die Erschließung des Gewerbegebiets nördlich der Bahnhofstraße komplett geändert.

[klaus_erl]

• Bahnhof WESTHEIM (SCHWAB): Zufahrt über Am Güterbahnhof
• Bahnstrecke 5302; Augsburg – Ulm
• 1 Kopf- und Seitenrampe
• 1 Ladegleis†
• Kein Militärstandort, Ausweich-Verladeanlage für US-Standort Augsburg (div. Dienststellen)†

Das Ladegleis ist zurückgebaut, die Rampe ist unter dichtem Bewuchs noch vorhanden. Sie ist in der von Nemere geposteten Karte dargestellt, aber ohne Belastbarkeitsangabe und Auffahrrichtungspfeil.

Weitere Bahnstrecken:
5303; Augsburg-Oberhausen – Westheim bei Augsburg (nur als Zufahrt zum Gleisbauhof benutzt)

[klaus_erl]

• Bahnhof MEITINGEN: Zufahrt über Raiffeisenstraße
• Bahnstrecke 5300; Augsburg – Nördlingen
• 1 Kopf- und Seitenrampe†
• 1 Ladegleis†
• Kein Militärstandort

Das Rampengleis ist rückgebaut, Reste der Rampe sind möglicherweise unter dichtem Bewuchs erhalten. Das Umfeld wird gewerblich genutzt.

[klaus_erl]

• Bahnhof BOBINGEN: Zufahrt über Bahnhofplatz
• Bahnstrecke 5304; Augsburg – Buchloe
• 1 Kopf- und Seitenrampe†
• 1 Ladegleis†
• Kein Militärstandort, evtl. Ausweich-Verladeanlage für Kleinaitingen und Lagerlechfeld

Rampe und Ladegleis sind zurückgebaut, an ihrer Stelle befindet sich ein Parkplatz.

Weitere Bahnstrecken:
5363; Bobingen – Kaufering

[klaus_erl]

• Bahnhof LAGERLECHFELD: Zufahrt über Heimgartenstraße
• Bahnstrecke 5363; Bobingen – Kaufering
• 1 Kopf- und Seitenrampe†
• 1 Ladegleis†
• Verladeanlage für »Fliegerhorst Lechfeld« (Bw), »Ulrich-Kaserne Kleinaitingen« (Bw)

Lagerlechfeld ist ein Ortsteil von Graben.

Rampe und Ladegleis sind rückgebaut, sie mussten dem autobahnähnlichen Ausbau der Bundesstraße 17 und dem zugehörigen Lärmschutz weichen. Das ehemals nördlich der Rampe abzweigende Zufahrtsgleis zum Fliegerhorst (dort weitere Rampe vorhanden) wurde dabei weiter südlich verlegt.

[klaus_erl]

• Awanst FLIEGERHORST LECHFELD ab Bahnhof LAGERLECHFELD: Zufahrt über Militärgelände
• Bahnstrecke 5363; Bobingen – Kaufering
• 1 Kopf- und Seitenrampe
• 1 Ladegleis
• Verladeanlage für »Fliegerhorst Lechfeld« (Bw), »Ulrich-Kaserne Kleinaitingen« (Bw)

Rampe und Ladegleis sind 2024 vorhanden. Die Seitenkante am benachbarten Gleis nördlich der Lagerhalle erscheint zu kurz, um sinnvoll für Verladungen genutzt werden zu können.

[klaus_erl]

• Bahnhof GESSERTSHAUSEN: Zufahrt über Bahnhofsplatz
• Bahnstrecke 5302; Augsburg – Ulm
• 1 Kopf- und Seitenrampe†
• 2 Ladegleise†
• kein Militärstandort

Die Bahnstrecke wurde im Bereich Gessertshausen zur Trassierungsverbesserung (Kurvenaufweitung) und damit Geschwindigkeitserhöhung um ca. 160m nach Norden verschoben. Der westliche Teil des alten Güterbahnhof und damit Rampe und Ladegleise existieren nicht mehr, an ihrer Stelle befindet sich die Halle eines Gewerbebetriebs. Die östlichen Gütergleise wurden über ein Verbindungsgleis an die neuen Streckengleise angeschlossen.

Weitere Bahnstrecken:
5340; Gessertshausen – Türkheim (Abschnitt Markt Wald – Ettringen wegen abgängigem Oberbau gesperrt, aber nicht formal stillgelegt)