Eisenbahnverladeanlagen in der kreisfreien Stadt Augsburg [A]

[Geograph]

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Hier können alle vorhandenen und ehemaligen Eisenbahnverladeanlagen in der kreisfreien Stadt Augsburg vorgestellt und besprochen werden.

[klaus_erl]

• Bahnhof AUGSBURG-OBERHAUSEN: Zufahrt über Kobelweg
• Bahnstrecke 5300; Augsburg – Nördlingen
• 1 Kopf- und Seitenrampe
• 4 Ladegleise
• Verladeanlage für Militärstandort Augsburg (div. Dienststellen US und Bw)†

Die zweigleisige Kopframpe mit beidseitiger Seitenrampe ist 2024 vorhanden. Ebenso liegen noch alle vier Ladegleise, und die Zufahrtsweichen sehen recht neu aus, allerdings widersprechen sich die DB-Unterlagen, welche in Betrieb seien (entweder nur das südliche Kopfgleis oder auch das benachbarte Seitengleis). Die jeweils übrigen Gleise sind, obwohl vorhanden, nicht als Rampengleise oder garnicht dargestellt.

Weitere Bahnstrecken:
5302; Augsburg – Ulm
5305; Augsburg Hbf – Augsburg Hirblinger Straße (dort Vereinigung mit 5302)
5303; Augsburg-Oberhausen – Westheim bei Augsburg (nur als Zufahrt zum Gleisbauhof benutzt)

[Geograph]

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• Anschlussstelle AUGSBURG-KRIEGSHABER: Zufahrt über Oberer Schleisweg oder Berha-von Suttner-Straße
• Bahnstrecke 5300; Augsburg – Nördlingen
• 1 Kopf-/Seitenrampe
• 2 Ladegleise
• Verladeanlage für den Militärstandort Augsburg (diverse Dienststellen US und Bw)†

[klaus_erl]

• Bahnhof AUGSBURG HBF: Zufahrt über Rosenaustraße
• Bahnstrecke 5503; München – Augsburg
• 1 Kopf- und Seitenrampe
• 2 Ladegleise†
• Verladeanlage für Militärstandort Augsburg (div. Dienststellen US und Bw)†

Die Rampe befindet sich am südöstlichen Rand des südlichen Ladehofes (vom Personenbahnhof gesehen jenseits des Rangierbahnhofs). Die Rampe ist unter dichtem Bewuchs vermutlich erhalten, die Rampengleise und die benachbarten Ladegleise sind abgebaut.

Weitere Bahnstrecken:
5304; Augsburg – Buchloe
5302/5305; Augsburg – Ulm
5300; Augsburg – Nördlingen

[klaus_erl]

• Bahnhof AUGSBURG HBF: Zufahrt über Rosenaustraße und interne Wege
• Bahnstrecke 5503; München – Augsburg
• 1 Seitenrampe†
• 1 Ladegleis†
• Verladeanlage für bahndienstliche Zwecke

Die Rampe befand sich inmitten der Anlagen des Bahnhofs und war von der Straße aus nur über interne Wege erreichbar, die sich um andere Gleise schlängelten. Es ist daher anzunehmen, dass sie ausschließlich internen Zwecken diente und für die Militärstandorte bedeutungslos war.
Rampe und Gleis sind bei Umbaumaßnahmen beseitigt worden, es liegen im Bereich aber wieder Gleise, wenn auch ohne Rampe.

Weitere Bahnstrecken:
5304; Augsburg – Buchloe
5302/5305; Augsburg – Ulm
5300; Augsburg – Nördlingen

[klaus_erl]

• Bahnhof AUGSBURG HBF: Zufahrt über Stettenstraße/Alpenstraße
• Bahnstrecke 5503; München – Augsburg
• 1 Kopframpe†
• 3 Ladegleise†
• Verladeanlage für Militärstandort Augsburg (div. Dienststellen US und Bw)†

Die Rampe befand sich im nordöstlichen Ladehof, östlich der Stettenstraße. Möglicherweise gab es am nördlichsten Rampengleis auch eine Seitenrampenkante, das ist auf den historischen Aufnahmen nicht eindeutig zu erkennen.

Der komplette Ladehof mit allen Gleisen und Einrichtungen ist zurückgebaut und das Gelände neu bebaut.

[klaus_erl]

• Bahnhof AUGSBURG RING der Augsburger Localbahn GmbH (AL): Zufahrt über Friedberger Straße
• Bahnstrecke I der AL, abzweigend von 5503; München – Augsburg
• 1 Kopf- und Seitenrampe
• 1 Ladegleis
• Verladeanlage für zivile Zwecke

Rampe und Ladegleis sind 2024 vorhanden und werden genutzt.
In den 1950er Jahren hatte das Kopfgleis noch keine Seitenrampe, stattdessen war ein zweites Gleis als Seitenladegleis vorhanden.