Eisenbahnverladeanlagen in der kreisfreien Stadt Bayreuth [BT]

[Geograph]

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Hier können alle vorhandenen und ehemaligen Eisenbahnverladeanlagen in der kreisfreien Stadt Bayreuth vorgestellt und besprochen werden.

[klaus_erl]

• Bahnhof BAYREUTH HBF: Zufahrt über Bürgerreuther Straße
• Bahnstrecke 5051; Weiden – Neuenmarkt-Wirsberg
• 1 Kopf- und Seitenrampe
• 2 Ladegleise
• Verladeanlage für »Roehrensee-Kaserne«(US)†, Markgrafen-Kaserne (Bw)†

Stand 2024 ist die Rampe mitsamt Gleisen vorhanden und prinzipiell nutzbar. Allerdings ist die Zufahrt momentan gesperrt, vermutlich wegen einer defekten Weche.

Bis in die 1990er Jahre befand sich die Verladeanlage wenige Meter weiter nordwestlich und wurde dann neu gebaut, weil das bisherige Gelände für den Neubau der Hofer Straße genutzt wurde. Die alte Rampe war eine gestufte Kopf- und Seitenrampe mit zwei Kopfgleisen (eines davon auch Seitenrampengleis) und einem weiteren Gleis am zweiten Seitenrampenabschnitt.

Weitere Bahnstrecken:
5001; Schnabelwaid – Bayreuth
5000; Bayreuth – Warmensteinach

[klaus_erl]

• Bahnhof BAYREUTH HBF: Zufahrt über Wilhelm-von-Dietz-Straße
• Bahnstrecke 5051; Bayreuth – Neuenmarkt-Wirsberg
• 1 Seitenrampe†
• 1 Ladegleis†
• Verladeanlage für »Roehrensee-Kaserne« (US)†, Markgrafen-Kaserne (Bw)†

Stand 2024 ist die Rampenkannte noch erkennbar, das Ladegleis existiert nicht mehr. Nach Luftbildern zu urteilen wurde die Rampe bis auf einen kurzen freigehaltenen Abschnitt bereits in den 1980er Jahren weitgehend als Lagerplatz genutzt.

[klaus_erl]

• Bahnhof BAYREUTH HBF: Zufahrt über Bürgerreuther Straße
• Bahnstrecke 5051; Bayreuth – Neuenmarkt-Wirsberg
• 1 Kopframpe†
• 1 Ladegleis†
• Zivile Nutzung

Die Anlage befand sich am nördlichen Ende der Güterhalle. Wegen der beengten Situation auf der Rampe und der engen Kurve der Zufahrt ist davon auszugehen, dass sie militärisch bedeutungslos war.
Stand 2024 sind Güterhalle, Rampe und Gleise beseitigt, am Ort der Rampe steht ein Hotel.

Weitere Bahnstrecken:
5001; Schnabelwaid – Bayreuth
5000; Bayreuth – Warmensteinach
22.07.2024, 22:00

[klaus_erl]

• Bahnhof BAYREUTH-ST.GEORGEN: Zufahrt über Gaußstraße
• Bahnstrecke 5000; Bayreuth – Weidenberg (– Warmensteinach†)
• 1 Kopf- und Seitenrampe
• 2 Ladegleise
• Verladeanlage für »Markgrafen-Kaserne« (Bw)†

Bis spätestens Mitte der 1970er Jahre existierte an der Nordseite des Bahnhofs, etwa dort wo jetzt ein Fußweg von der Gaußstraße zur Seestraße das einzig verbliebene Gleis kreuzt, eine Kopf- und Seitenrampe. Auf dem Luftbild von 1979 ist diese bereits zurückgebaut.

Inzwischen ist der Bahnhof St.Georgen, der ehemals auch Ausgangspunkt einiger Gleisanschlüsse war, bis auf das durchgehende Hauptgleis mit einem Haltepunkt rückgebaut.