Eisenbahnverladeanlagen im Landkreis Hof [HO]

[Geograph]

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Hier können alle vorhandenen und ehemaligen Eisenbahnverladeanlagen im Landkreis Hof vorgestellt und besprochen werden.

[klaus_erl]

• Bahnhof MÜNCHBERG: Zufahrt über Wilhelmstraße
• Bahnstrecke 5100; Bamberg-Hof
• 1 Kopf- und Seitenrampe
• 3† Ladegleise
• Kein Militärstandort

Stand 06/2024:
Die dreigleisige Kopframpe ist zwar noch vorhanden, die zugehörigen Gleise sind aber abgebaut. Wagengruppen von je nach Gleis ca. 170-200m (geschätzt) konnten bereitgestellt werden.

An einem Privatanschluss etwas östlich davon befand sich eine ca 40m lange Seitenrampe.
Auf der gegenüberliegenden Seite des Bahngeländes, zwischen Empfangsgebäude und Güterhalle, war eine weitere Kopframpe. Das Gleis war aber sehr kurz, es konnten nur ein oder zwei Wagen bereitgestellt werden, wollte man nicht das Rampengleis der Güterhalle blockieren.
Beide Rampen dürften militärisch bedeutungslos gewesen sein.

Weitere Bahnstrecke:
5025; Münchberg - Helmbrechts
5026; Münchberg – Zell †

[klaus_erl]

• Bahnhof OBERKOTZAU: Zufahrt über Pfarrstraße
• Bahnstrecke 5100; Bamberg – Hof
• 1 Kopf- und Seitenrampe†
• 1 Ladegleis†
• Kein Militärstandort

Stand 2024 ist von den Rampen nichts mehr zu sehen, das Gelände ist durch den Gemeindebauhof überbaut.

Weitere Bahnstrecken:
5027; Cheb – Oberkotzau
5050; Weiden – Oberkotzau

[klaus_erl]

• Bahnhof HELMBRECHTS: Zufahrt über Bahnhofstraße
• Bahnstrecke 5025; Münchberg – Helmbrechts
• 1 Seitenrampe†
• 1 Ladegleis†
• Kein Militärstandort

Stand 2024 ist das Gelände großteils überwuchert, der Zufahrtsbereich wird als Lagerplatz genutzt.

Weitere Bahnstrecken:
5024; Selbitz – Helmbrechts

[klaus_erl]

• Bahnhof MÜNCHBERG: Zufahrt über Bahnhofstraße
• Bahnstrecke 5100; Bamberg – Hof
• 1 Kopf- und Seitenrampe†
• 1 Ladegleis†
• Kein Militärstandort

Stand 2024 ist die Rampe nicht mehr vorhanden. Das Gelände wurde zeitweise als Parkplatz genutzt, ist derzeit aber abgesperrt.

Weitere Bahnstrecke:
5025; Münchberg - Helmbrechts
5026; Münchberg – Zell †

[klaus_erl]

Bahnhof MÜNCHBERG: Zufahrt über Wilhelmstraße
Bahnstrecke 5100; Bamberg – Hof
1 Seitenrampe†
1 Ladegleis†
Kein Militärstandort

Stand 2024 ist die im Gelände eines ehemaligen Bau- und Brennstoffhändlers (Pacht auf DB-Gelände) noch erkennbar, aber komplett überwachsen.

Weitere Bahnstrecke:
5025; Münchberg - Helmbrechts
5026; Münchberg – Zell †

[klaus_erl]

• Bahnhof STAMMBACH: Zufahrt über Am Bahnhof
• Bahnstrecke 5100; Bamberg – Hof
• 1 Kopf- und Seitenrampe†
• 1 Ladegleis†
• Kein Militärstandort

Stand 2024 ist der Rampenbereich komplett überwachsen. Möglicherweise sind darunter noch Rampenreste erhalten. Die Gleisanlagen im Bahnhof sind bis auf die durchgehenden Hauptgleise komplett beseitigt.

[Rex Danny]

Bahnhof MÜNCHBERG: Zufahrt über Wilhelmstraße
Bahnstrecke 5100; Bamberg – Hof
1 Seitenrampe†
1 Ladegleis†
Kein Militärstandort

Stand 2024 ist die im Gelände eines ehemaligen Bau- und Brennstoffhändlers (Pacht auf DB-Gelände) noch erkennbar, aber komplett überwachsen.

Weitere Bahnstrecke:
5025; Münchberg - Helmbrechts
5026; Münchberg – Zell †

Hallo Klaus,

für die Verladeanlage Münchberg 3 fehlt leider das KMZ-File.

Ansonsten super Arbeit, die du bislang hier an den Tag gelegt hast. Danke dafür.

Grüße


Rex Danny

[klaus_erl]

Hallo Ulli,

da fehlt auch die Formatierung, ich hatte wohl einen Aussetzer.

KMZ reiche ich hiermit nach.

Klaus

[klaus_erl]

• Bahnhof NAILA: Zufahrt über Bahnhofsplatz
• Bahnstrecke 5021; Hof – Bad Steben
• 1 Kopf- und Seitenrampe
• 1 Ladegleis†
• Verladeanlage für die »Frankenwald-Kaserne« (Bw)†

Da in der Kaserne nur eine Fernmeldekompanie stationiert war, welche einige Stellungen in der Region betrieb, sowie eine Ausbildungseineit, dürfte Anzahl und Umfang der militärischen Verladungen sehr begrenzt gewesen sein und die zivile Nutzung weit überwogen haben. Wohngebäude der Kaserne werden heute zivil genutzt, in einige Hallen des technischen Bereichs ist das technische Hilfswerk (THW) eingezogen.

Stand 2024 ist der Bahnhof zu einem Haltepunkt für den Personenverkehr zurückgebaut. Die Rampe ist östlich davon in gleislosem Zustand unter Bewuchs noch zu erkennen.

Weitere Bahnstrecken:
5023; Naila – Schwarzenbach† (stillgelegt 1973 Personen-, 1994 Güterverkehr, jetzt Radweg)